一：
齒輪淬火技術(shù)百科
問題1：為什么大齒輪需要整體淬火
答：大齒輪淬火，大齒輪一般負(fù)荷比較大，要求齒輪表層硬度要高，而內(nèi)層則硬度適中、抗應(yīng)力性強(qiáng)。
問題2：齒輪表面淬火的目的,能帶來那些效果,能用哪些設(shè)備實(shí)
齒輪淬火答：齒輪淬火增加強(qiáng)度和硬度，用于傳動設(shè)備。淬火是將鋼加熱到臨界溫度Ac3（亞共析鋼）或Ac1（過共析鋼）以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等溫）進(jìn)行馬。
問題3：齒輪的感應(yīng)淬火和滲碳淬火的性能差異?
答：感應(yīng)淬火齒輪齒面硬度一般都不易達(dá)到滲碳淬火的58~63HRC，由于機(jī)加工困難，感應(yīng)淬火前的預(yù)處理硬度即齒輪的心部硬度也沒有滲碳淬火齒輪的心部硬度高，因此感應(yīng)淬火齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度在目前條件下都很難達(dá)到。
問題4：為什么對齒輪軸進(jìn)行滲碳淬火處理
齒輪淬火答：滲碳淬火零件的表層（滲碳層）硬度（強(qiáng)度）遠(yuǎn)高于心部原材料，滲碳淬火可以使齒輪齒面獲得高硬度、高耐磨性，也可以使軸部表層獲得高于心部的強(qiáng)度，從而提高抗彎扭能力。滲碳淬火零件的表層和心部的殘余應(yīng)力狀態(tài)分別為壓應(yīng)力。
問題5：為了提高強(qiáng)度,為什么齒輪采取表面淬火
答：齒輪采取表面淬火，是為了提高齒面接觸強(qiáng)度，降低齒面點(diǎn)蝕失效幾率，增加耐磨性。齒輪采取表面淬火，能保持輪齒心部韌性，耐沖擊載荷。如果，齒輪整體淬火像齒面的硬度，齒輪在沖擊載荷下很容易斷齒的。
問題6：齒輪淬火設(shè)備,齒輪為什么要進(jìn)行淬火?
答：齒輪之所以要淬火是因?yàn)樗墓ぷ鳁l件的限制；你也知道齒輪在工作的時候要承受很大的摩擦力；時間長了就會出現(xiàn)磨損；會降低工作效率和減少齒輪的使用壽命；甚至?xí)a(chǎn)生危險；所以齒輪需要用淬火設(shè)備進(jìn)行淬火；淬火也有很多種方法；。
問題7：齒輪滲碳后是表面淬火還是整體淬火?
齒輪淬火答：反而有可能在電爐加熱時脫碳，導(dǎo)致齒面硬度淬火后達(dá)不到需要的硬度。因此，凡使用滲碳工藝的齒輪，都是采用表面高頻淬火工藝，表面硬度效果最好、整體變形控制最好、成本最低、淬火效率最高。
問題8：42CrMo齒輪表面淬火硬度為多少,淬硬層深多少
齒輪淬火答：42CrMo淬火的最大硬度可以達(dá)到59HRC根據(jù)淬火工藝不同，硬度也不同一般33HRC以上淬硬層10mm以上。
問題9：齒輪需要做什么熱處理?
答：表面淬火的特點(diǎn)是抗點(diǎn)蝕，抗膠合能力提高，耐磨性好，齒輪心部能保持韌性，承受不大的沖擊載荷滲碳淬火輪齒的執(zhí)彎強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度提高，耐磨性較好，齒心部保持較高的韌性，常用于手沖擊載荷輪齒，但是滲碳淬火后變形較。
問題10：齒輪表面淬火用英語怎么說
答：齒輪表面淬火英文翻譯Gearsurfacehardening。
二：
齒輪淬火技術(shù)資料
問題1：齒輪為什么需要淬火?齒輪淬火的目的?
答：齒輪淬火目的：使過冷奧氏體進(jìn)行馬氏體或貝氏體轉(zhuǎn)變，得到馬氏體或貝氏體組織，然后配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。齒輪需要淬火。
問題2：齒輪需要做什么熱處理?
答：表面淬火的特點(diǎn)是抗點(diǎn)蝕，抗膠合能力提高，耐磨性好，齒輪心部能保持韌性，承受不大的沖擊載荷滲碳淬火輪齒的執(zhí)彎強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度提高，耐磨性較好，齒心部保持較高的韌性，常用于手沖擊載荷輪齒，但是滲碳淬火后變形較。
問題3：齒輪材料20CrMo,高頻淬火的深度多少呢?硬度多少呢?還需要再回火嗎?_百
答：20CrMo，需要滲碳后高頻淬火，滲碳層一般08～12，HRC≥55，一般淬火后需要回火。
問題4：請教一下齒輪滲碳淬火后表面殘余奧氏體過多怎么解決
答：如果滲碳淬火后已經(jīng)出現(xiàn)超量的殘余奧氏體的話，我們通常是這樣做的：在保證表面硬度不低于58HRC的前提下，適當(dāng)提高回火溫度，延長回火時間，使一部分殘奧向貝氏體轉(zhuǎn)變，值得注意的是在回火后出爐冷卻過程仍有部分殘奧轉(zhuǎn)變?yōu)椤?/p>
問題5：生產(chǎn)齒輪經(jīng)過滲碳淬火后,經(jīng)過酸洗發(fā)現(xiàn)表面有裂紋,是怎么形成的?_百度
答：這是在滲碳淬火過程中形成的或是齒面磨削時形成。這種裂紋主要是在淬火過程中，齒面碳含量過高，淬火極速冷卻時由內(nèi)部應(yīng)力造成細(xì)微裂紋擴(kuò)展形成磨削時產(chǎn)生回火缺陷則零件耐磨性降低。表面產(chǎn)生六角形裂紋。這是因?yàn)橛糜操|(zhì)砂輪表面。
問題6：如何區(qū)分低碳鋼的齒輪是滲碳淬火還是高頻感應(yīng)淬火
齒輪淬火答：低碳鋼之所以滲碳淬火，是因?yàn)槠涮己枯^低，所以需滲碳后再淬火，可以達(dá)到較高的表面硬度。而高頻感應(yīng)淬火對低碳鋼起的作用甚微。那么憑齒輪表面的硬度就可以判別：滲碳淬火的齒輪表面硬度高。
問題7：齒輪常用材料及熱處理方式是什么?
齒輪淬火答：齒輪常用材料有兩類：一類是滲碳鋼，主要用于制作承受載荷不是太大，但對耐磨性、抗沖擊能力要求很高的齒輪，該類鋼的熱處理方式為滲碳+淬火+低溫回火；另一類是調(diào)質(zhì)鋼，主要用于制作承載較大的齒輪，該類鋼的熱處理方式為。
問題8：為什么可以在齒輪齒部加工完畢后才進(jìn)行齒部的高頻淬火處理
齒輪淬火答：是必須“在齒輪齒部加工完畢后才進(jìn)行齒部的高頻淬火處理”。淬火前，金屬材料硬度低，齒輪刀具才能切齒加工。如果先淬火，金屬材料硬度提高，就“切不動”齒輪了。
問題9：齒輪表面高頻淬火深度有多深
答：常用的IGBT高頻淬火設(shè)備，淬火層深是15-3mm，國韻胡文錦。
問題10：錐齒輪整體淬火之后需要再加工嗎
齒輪淬火答：淬火后工件收縮的原因，主要是工件在加工前應(yīng)該進(jìn)行退火或者正火處理，這樣可以消除工件材料內(nèi)部在鍛打、軋制時所產(chǎn)生的應(yīng)力，工件經(jīng)過退火或者正火處理后，再在淬火時，就可以減小淬火的變形量。
三 ：