一：
高速車牌識別技術(shù)百科
問題1：高速收費站有沒有用智能車牌識別系統(tǒng)的?
答：系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個監(jiān)視過程中司機也不會覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)法效率。——超速違章處罰車牌識。
問題2：臨時牌上高速怎樣辨認(rèn)?臨時牌照上高速又怎么收費?
答：從第一種狀況看來，只需當(dāng)?shù)貎?nèi)有高速路，那么就能夠膽大行車，但是，一些地區(qū)對臨牌的車有限行措施，留意避開限號。第二種狀況就更就行了，但和第一種情形一樣，留意關(guān)心車子所方式地區(qū)的限行政策。每個地方對當(dāng)?shù)嘏R時牌。
問題3：安裝了ETC,過ETC通道時掃描的是車牌還是設(shè)備?
答：而ETC通過微波通信傳輸數(shù)據(jù)，在設(shè)備正常系統(tǒng)未出現(xiàn)bug的情況下不會出現(xiàn)車牌識別方案中可能出現(xiàn)的錯誤識別結(jié)果的情況，所以ETC的可靠性遠高于車牌識別方案。一個停車場能同時停入車輛的數(shù)量相對同時在高速公路上跑的車輛數(shù)量來說。
問題4：車牌識別識別效果不好特別是晚上不識別,有辦法解決嗎?
答：車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。車牌。
問題5：高速收費,為啥要裝“落后”的ETC,識別車牌豈不是更簡單?
高速車牌識別答：ETC是全國性的識別車牌的系統(tǒng)，像商場車庫那種識別車牌的局限性太大，如果使用，那造成高速堵車的概率更高了。
問題6：車牌識別是什么?
高速車牌識別答：車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息。
問題7：車牌識別多大的功力
答：車牌識別器功率大概7W。智能道閘功率大概70W-150W。車輛檢測器控制道閘自動起落，功率大概45W。車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速。
問題8：高速etc通道識別車牌號嗎
高速車牌識別答：高速etc通道會識別車牌號。ETC系統(tǒng)是采用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動感應(yīng)識別和相關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換。采用計算機網(wǎng)絡(luò)進行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車、不設(shè)收費窗口也能實現(xiàn)全自動電子收費系統(tǒng)。
問題9：高速人工收費通道要看車牌
答：需要。高速收費站是要檢查車牌照的，有部分站點有安裝車牌識別功能。Etc實際上是一個不停車收費系統(tǒng)，它的他在概念上可以區(qū)別于一般的人工收費。ETC主要通過識別車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽。利用etc后臺處理系統(tǒng)進行結(jié)算的一種。
問題10：什么是車牌識別技術(shù)?
答：隨著經(jīng)濟水平的不斷提升，汽車數(shù)量的爆炸式激增為汽車管理帶來了一定的困難?，F(xiàn)在，車牌識別已經(jīng)成為每個城市的車輛管理重點工作之一，有效、準(zhǔn)確、及時的車牌識別可以方便警務(wù)人員的交通執(zhí)法、停車場車輛管理等工作。伴隨著智能終端。
二：
高速車牌識別技術(shù)資料
問題1：車牌識別系統(tǒng)怎么查監(jiān)控錄像
高速車牌識別答：智能車牌識別系統(tǒng)是可以視頻錄像的和回放的。車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中。
問題2：etc認(rèn)車牌還是認(rèn)車?換了車牌etc還能用嗎
答：Etc是認(rèn)車牌不認(rèn)車的，辦理ETC時，車輛的信息包括車牌號、車型、車顏色等均已寫入你車上安裝的電子標(biāo)簽及卡內(nèi)，過ETC通道時，通過車道安裝的車牌識別系統(tǒng)與電子標(biāo)簽內(nèi)的車牌進行對比，如一致就會通過，不一致禁止通。如果更換。
問題3：在高速路上,大屏幕上出現(xiàn)我的車牌號,什么意思?
答：沒錯，機場高速鄭州南站站長林向陽告訴記者，他們運維部門的工作人員田文舉自己研發(fā)了一鍵發(fā)卡流程，原本上站經(jīng)歷的四個步驟，簡化成了兩個步驟，電子識別車牌后，一鍵出卡，平均每輛車可以節(jié)省3到4秒鐘，相當(dāng)于同樣的時間，比。
問題4：全國車牌號識別一覽表
答：基本介紹車輛號碼識別已經(jīng)取得了廣泛的應(yīng)用，如電子警察、公安卡口、高速公路測速與收費、停車場管理、天網(wǎng)監(jiān)控、專車專停管理等，特別是在電子警察和公安卡口以及高速公路等領(lǐng)域，基本都已具備了車牌識別功能。停車場自2012年始。
問題5：牌照識別的功能是什么?
高速車牌識別答：車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。車牌。
問題6：車牌識別道閘物業(yè)有記錄嗎
答：車牌識別道閘物業(yè)有記錄。車牌識別系統(tǒng)VehicleLicensePlateRecognition，VLPR是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用，車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用電子收費ETC系統(tǒng)中也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要。
問題7：車牌識別的概念是什么
答：車牌識別是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車輛身份的主要手段。車牌識別技術(shù)應(yīng)用十分廣泛。它可以實現(xiàn)停車場出入口收費管理。
問題8：高速公路收費員如何準(zhǔn)確識別車型車種
答：而吊車是按車軸分，三軸含三軸為“三型”，四軸四型車，五軸含五軸以上是“5型車”，皮卡，貨車都是“7型車”，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品貨車的叫“綠通”，車牌為本省為“8型”，外省為“9型”。有時候收費員判斷不準(zhǔn)車型。
問題9：車牌識別指的是什么?
答：車牌識別是指通過攝像機拍攝到的車輛車牌號碼圖像自動識別，轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)信號傳輸給數(shù)據(jù)中心。成功應(yīng)用于稱重管理、汽車4S店、高速公路收費口、車輛檢測站等出入口行業(yè)，車牌識別一體機方便了數(shù)據(jù)采集，做到車輛管理、電子警察跟蹤。
問題10：收費站車牌識別是怎么實現(xiàn)的?為什么直接就能扣費?
答：出口），是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。
三 ：