一：
飛輪鑄造技術百科
問題1：大眾速騰飛輪生銹有什么影響
飛輪鑄造答：飛輪生銹會使發(fā)動機在運轉過程中有異響，如果銹蝕嚴重，會導致起動機與飛輪無法嚙合，發(fā)動機無法啟動；車輛動力減弱等現象。飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動發(fā)動機用的飛輪齒圈；在飛輪上還刻有上止點。
問題2：曲軸飛輪的主要組成部件是什么?
答：曲軸一般由中碳合金鋼煅制而成，軸頸表面經高頻淬火或氮化處理。上海桑塔納發(fā)動機曲軸采用優(yōu)質中碳鋼模鍛而成。奧迪JW型和玉柴YC6105QC型發(fā)動機采用了價格便宜、耐磨性好的高強度稀土球墨鑄鐵鑄造而成。曲軸一般由前端、主軸頸。
問題3：鑄造飛輪怎樣平衡
答：轉子的靜平衡和動平衡1、定義1）靜平衡在轉子一個校正面上進行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉子在靜態(tài)時是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內，為靜平衡又稱單面平衡。2）動平衡在轉子兩個校正面上同時進行校正。
問題4：請問離合器中的飛輪是指哪一個呢?
答：飛輪是和離合器壓盤相配合的部件，踩離合器的時候，壓盤和飛輪脫離以便掛擋。在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。飛輪的主要作用是儲存發(fā)動機做功沖程外的能量和慣性。四沖程的發(fā)動機只有做功一個沖程吸氣。
問題5：汽油機里什么是飛輪,什么是曲軸
答：平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發(fā)動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開制造，然后用螺栓連接在一起。
問題6：曲軸飛輪組由什么組成?
答：曲軸一般由中碳合金鋼煅制而成，軸頸表面經高頻淬火或氮化處理。上海桑塔納發(fā)動機曲軸采用優(yōu)質中碳鋼模鍛而成。奧迪JW型和玉柴YC6105QC型發(fā)動機采用了價格便宜、耐磨性好的高強度稀土球墨鑄鐵鑄造而成。1曲軸的結構如圖所示。
問題7：對于大型回轉體鑄件,如皮帶輪,飛輪等小批量生產時需采用()A離心
答：使液態(tài)或半液態(tài)金屬以較高的速度充填壓鑄型型腔，并在壓力下成型和凝固而獲得鑄件的方法。它的鑄造成本也比較高，所以鑄造皮帶輪、飛輪也不合適。離心鑄造：合適鑄造皮帶輪、小型飛輪，它的成本比上面二種輕。
問題8：生鐵鑄造件飛輪殼用的消失模鑄造出來后表面出現等等不一的鐵塊請
答：根據你說的情況，估計是鐵水和鑄型或涂料產生高溫化學反應，在鑄件表面產生的氧化鐵或鐵橄欖石，可以用我廠生產的屏蔽型消失模涂料，達到即不讓鑄件粘砂又能屏蔽鐵水和鑄型或涂料產生化學反應。我的電話是yaosanjiuwusan。
問題9：鑄造球鐵飛輪硬度不夠
答：鐵素體基體球鐵軟，珠光體基體球鐵會硬。查材料的化學成分和鑄造組織，確認具體原因。球鐵鑄件多在鑄態(tài)下應用，所以熱處理因素多不會考慮，當然也不排除熱如理因素。
問題10：鑄鐵飛輪能焊接嗎
答：適合全方位冷焊工藝焊接，可以焊接幾乎所有的鑄鐵母材，并且很容易實現鑄鐵與碳鋼的異種焊接，解決如基體斷裂、裂紋、磨損、補洞的缺陷，焊接后完全可以進行機械加工，很多場合應用在引擎殼體、汽缸蓋、機器基座、鑄造齒輪的輪齒。
二：
飛輪鑄造技術資料
問題1：曲軸飛輪組有什么作用
答：曲軸飛輪組的作用是：把活塞的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運動，為汽車的行駛和其他需要動力的機構輸出扭矩。同時還儲存能量，用以克服非做功行程的阻力，使發(fā)動機運轉平穩(wěn)。曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪以及其他不同作用的零件和。
問題2：發(fā)動機飛輪破裂的原因有哪些?
飛輪鑄造答：一般來說發(fā)動機的飛輪是很難看到有破裂的如果說飛輪破裂的話很可能是因為在鑄造的過程中有喜有雜質或者說是公布好造成了這樣的情況嗯排除一些個外部的原因就是這個質量問題太差了。
問題3：鑄造實習內容
答：大、中件車間主要采用靜壓氣沖緊實方法實現造型，合箱、澆注、冷卻等一系列鑄造工序的自動化生產?，F階段生產的主要零件有：機體、缸蓋、齒輪室、飛輪等灰鐵鑄件。砂處理工部落砂及舊砂的回收利用在回收過程中需經磁選、篩選。
問題4：xshuayu請問鑄造的飛輪能不能用你們平衡機平衡機
答：可以的具體情況要和你具體了解可以告訴我你的聯系方式嗎。
問題5：發(fā)動機飛輪的作用是什么
飛輪鑄造答：1，飛輪的主要作用是儲存發(fā)動機做功沖程外的能量和慣性。在曲軸的動力輸出端，也就是連變速箱和連接做功設備的那邊。2，飛輪具有較大轉動慣量。由于發(fā)動機各個缸的做功是不連續(xù)的，所以發(fā)動機轉速也是變化的。當發(fā)動機轉速增高時。
問題6：曲柄連桿機構主要由活塞環(huán)連桿組、曲軸飛輪組以及什么部分等組成
答：氣缸體下部的結構有一般式、龍門式、和隧道式三種形式風冷式氣缸體和曲軸箱采用分體式結構，氣缸體和曲軸箱分開鑄造，然后再裝配到一起。氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片來保證充分散熱，缸體的材料一般用灰鑄鐵，為提高。
問題7：請問飛輪怎樣動平衡最好
答：就一個飛輪嗎？告訴你一個簡單的辦法（其實也不是很簡單）。做兩根軸，不能有錐度，另外做一根軸，是固定到飛輪上的，先把前兩個軸固定到一個支架上，這兩根軸必須要達到水平，每根軸要水平，兩根軸之間相互也要水平。
問題8：什么材料最適合鑄造?什么材料最適合鍛造?什么材料焊接性能最好?舉例
飛輪鑄造答：灰鑄鐵最適合鑄造，大多數機床、設備的機座、立柱等，都是灰鑄鐵材料的。低碳鋼、中碳鋼（包括其合金鋼）材料最適合鍛造，大多數的批量生產的齒輪、軸等重要零件，都是用這種材料鍛造毛坯的。低碳鋼材料焊接性能最好。中碳鋼。
問題9：汽車飛輪中間裂縫怎么回事?
飛輪鑄造答：如果超過保修期出現問題的話估計服務站不給賠償的，因為這個飛輪中間的裂縫有可能是屬于鑄造問題，但是如果樓主堅持說是質量問題的話，那么檢驗的費用會花去不少錢，而且不能保證是質量問題，這個樓主就要掂量掂量里面所花去的。
問題10：曲軸,連桿加工過程是怎樣的
答：毛坯（小型曲軸為鍛造、大型曲軸為球墨鑄鐵鑄造），鍛造時是將棒料燒紅后通過多道鍛模，鍛成多拐平面狀，在紅熱狀態(tài)下最后一道工序將各拐擰轉到相應的角度。2車定位，在普通車床上找出主軸頸的中心，車兩端定位；3車。
三 ：