一：
現(xiàn)代摩托車技術(shù)百科
問題1：現(xiàn)代摩托車的質(zhì)量好嗎?
答：凡事物品都是用錢來衡量的，看看你能接受那種價格摩托車都一樣，只是價格好壞問題。
問題2：北京現(xiàn)代有摩托車嗎?
現(xiàn)代摩托車答：現(xiàn)代是有摩托車的，奔馳都有摩托車了，至于質(zhì)量完全可以放心，雖說是國產(chǎn)的吧，但是性價比還是挺高的，質(zhì)量也可以，特別是現(xiàn)代的踏板摩托車在加速性能和靜音度上都比別的摩托車略高一籌。所以你可以放心駕駛。注意行車安全。
問題3：北京現(xiàn)代有摩托車嗎?
現(xiàn)代摩托車答：現(xiàn)代是有摩托車的，奔馳都有摩托車了，至于質(zhì)量完全可以放心，雖說是國產(chǎn)的吧，但是性價比還是挺高的，質(zhì)量也可以，特別是現(xiàn)代的踏板摩托車在加速性能和靜音度上都比別的摩托車略高一籌。所以你可以放心駕駛。注意行車安全。
問題4：摩托車放了好幾年不騎了換了機油以后為什么發(fā)動機會響有聲音
答：限于100多年前，當(dāng)時的汽油發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當(dāng)時的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而成的，車輪也是木制的。
問題5：摩托車排放量520的每百公里油耗需要多少
現(xiàn)代摩托車答：每百公里差不多21元。限于100多年前，當(dāng)時的汽油發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當(dāng)時的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而。
問題6：摩托車維護保養(yǎng)
答：摩托車維護保養(yǎng)及修理謹防污濁和異物等：1、油箱。2、發(fā)動機機油寢室。3、倒擋器內(nèi)。4、后橋齒輪包。5、缸頭里面及中缸燃燒室。6、機油道。7、正時、磁電機寢室。8、空氣濾清器。9、汽油濾清器。10、化油器。摩托車使用。
問題7：現(xiàn)代摩托車是北京現(xiàn)代嗎?朋友剛買的我怕他被騙'
答：現(xiàn)代牌摩托的確叫“現(xiàn)代”，總部也很可能在北京，但不是韓國現(xiàn)代的合資。而是一家自稱“中意韓（北京）現(xiàn)代科技有限公司”的企業(yè)。具體地址不詳。企業(yè)英文名Hvundai和韓國現(xiàn)代Hyundai僅僅一字之差。其摩托車產(chǎn)自廣東某地。簡。
問題8：摩托車電器故障
答：摩托車轉(zhuǎn)向燈和喇叭屬于摩托車上關(guān)安全行車的電器設(shè)備，它們都需要通過電瓶、保險管、相應(yīng)開關(guān)和導(dǎo)線，在閉合開關(guān)形成回路后方可正常工作?，F(xiàn)代摩托車大多為負搭鐵——摩托車電瓶的負極和車架可靠連接，車架即負極。按著這個思路。
問題9：本田DN01多少錢我要真的價格
答：4、限于100多年前，當(dāng)時的汽油發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當(dāng)時的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始糜托車的車架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而成的。5、與德國。
問題10：北京現(xiàn)代摩托車各款式車及價格
答：北京現(xiàn)代不生產(chǎn)摩托車，市面上所謂的北京現(xiàn)代摩托車都是冒牌貨。北京現(xiàn)代汽車有限公司（以下簡稱“北京現(xiàn)代”），于2002年10月18日成立，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設(shè)立，注冊資本122億美元。
二：
現(xiàn)代摩托車技術(shù)資料
問題1：誰知道摩托車的發(fā)展史?
答：由丁當(dāng)時沒有彈簧等緩沖裝置,此車被稱為“震骨車”,可以想象在19世紀的石條街道上行駛,簡直比行刑還難受。盡管原始摩托車是那么簡陋,但是從此摩托車才能不斷變革,不斷改進,才有了IOO多年的數(shù)億輛現(xiàn)代摩托車的子孫。與德國摩托車相。
問題2：摩托車排放量520的每百公里油耗需要多少
答：每百公里差不多21元。限于100多年前，當(dāng)時的汽油發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當(dāng)時的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而。
問題3：摩托車的發(fā)展歷史,你知道多少?
答：摩托車的發(fā)展歷史,你知道多少?產(chǎn)生,1885年,德國人戈特利伯戴姆勒將一臺發(fā)動機安裝到了一臺框架的機器中,世界上第一臺摩托車誕生了。與摩托車相關(guān)的摩托車運動則是一種軍事體育項目,是以摩托車為器具的一種競技。
問題4：摩托車是怎么發(fā)展與改進的?
現(xiàn)代摩托車答：限于100多年前，當(dāng)時的汽油發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當(dāng)時的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始糜托車的車架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而成的。車輪也是木制的。
問題5：摩托車是誰發(fā)明的呢?
答：限于100多年前，當(dāng)時的汽油發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當(dāng)時的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始糜托車的車架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而成的。車輪也是木制的。
問題6：摩托車的發(fā)動機100cc是什么意思?
現(xiàn)代摩托車答：現(xiàn)代摩托車產(chǎn)業(yè)引進了大量先進技術(shù)。如哈雷－戴維森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，發(fā)動機采用了世界頂級汽車發(fā)動機技術(shù)——燃油噴射裝置，不僅提高了動力性，而且更適合當(dāng)代社會的環(huán)保需求，成為21世紀摩托車的先行者。而光通信。
問題7：摩托車放了好幾年不騎了換了機油以后為什么發(fā)動機會響有聲音
答：限于100多年前，當(dāng)時的汽油發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當(dāng)時的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質(zhì)的。從木紋上看，是木匠加工而成的，車輪也是木制的。
問題8：摩托車的原理
答：摩托車是用于承載一或兩名乘客的機動車。通常，摩托車只有兩個車輪，但是，可將任何與地面接觸車輪少于4個的車輛歸為摩托車。三輪的摩托車包括“出租車”摩托車加邊車和“三輪車”。現(xiàn)代摩托車的設(shè)計布局于1914年確定，且。
問題9：最貴摩托車排行前十名是怎么樣的?
答：限于100多年前，當(dāng)時的汽油發(fā)動機尚處于低級幼稚的狀況，當(dāng)時的車輛制造尚為馬車技術(shù)階段，原始摩托車與現(xiàn)代摩托車在外形、結(jié)構(gòu)和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質(zhì)的。
問題10：常州市摩托車使用年限
現(xiàn)代摩托車答：摩托車經(jīng)歷百年風(fēng)雨，正在向著更新、更快和更安全的方向發(fā)展。現(xiàn)代摩托車產(chǎn)業(yè)引進了大量先進技術(shù)。發(fā)動機采用了世界頂級汽車發(fā)動機技術(shù)——燃油噴射裝置，不僅提高了動力性，而且更適合當(dāng)代社會的環(huán)保需求，成為21世紀摩托車的先行。
三 ：