一：
河南一檔齒輪技術(shù)百科
問題1：小摩托車在空檔轟大油門掛一檔為什么會把齒輪打響,這樣會把齒輪打缺
答：小摩托車在空檔轟大油門掛一檔為什么會把齒輪打響，因為發(fā)動機是空轉(zhuǎn)，掛上檔位變速箱軸跟發(fā)動機連接在一起所以會響，有的時候響是因為離合器分離不徹底造成齒輪響，實際長了就會把齒輪打缺。
問題2：一檔二檔打齒輪,什么原因
答：車子掛一檔二檔打齒輪，個人認為有可能是車子離合器分離不好導(dǎo)致的，建議檢查一下車子的離合器工作狀況。
問題3：一檔為什么最有勁
答：一檔的齒輪比是1比1的，也就是說發(fā)動機輸出足夠變速箱齒輪轉(zhuǎn)動1圈的能量，那么傳動軸和齒輪還有驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動的速度都是1圈。而2檔的齒輪比將是1比08，3檔是1比07，4檔是1比06，5五檔將是1比05一般情況是這樣。
問題4：摩托車發(fā)動機中怎樣區(qū)分主軸和副軸上一到五檔齒輪?
答：一般來說騎士摩托車發(fā)動機大箱里面的主副軸，對于主軸來說，從一檔到五檔，齒輪由小到大，也就是說，一檔最小，二檔第二大，三檔第三大，四檔第四大，五檔最大。對于副軸來說從一檔到五檔，齒輪由大到小，也就是說。
問題5：小車一檔不好掛,更換了同步器和齒輪還是不好掛是什么情況?
河南一檔齒輪答：4“有打齒聲”，說明同步過程沒完成就開始掛檔過程了，同步器齒套與齒輪結(jié)合齒發(fā)生端面碰撞（非常損害同步器的操作啊）?！安扔烷T好掛檔”是變相的、人為地完成同步工作啊，呵呵。需要說明的是：簡單說吧，1檔，2檔最。
問題6：cbr650r掛一檔打齒輪
答：您是想問cbr650r掛一檔有打齒輪的聲音正常嗎？掛一擋加速時有齒輪聲音是不正常現(xiàn)象。掛擋時有打齒輪的聲音的原因是離合器故障，也就是離合器機械故障導(dǎo)致不能正常分離，造成進擋響齒，也可能是駕駛員在離合器沒有完全分離。
問題7：手動變速器的檔位如何對應(yīng)?
答：1、一檔：輸入軸→中間軸（a→b→c）→一檔齒輪→一、二檔結(jié)合套（A）→輸出軸；2、二檔：輸入軸→中間軸（a→b→d）→二檔齒輪→一、二檔結(jié)合套（A）→輸出軸；3、三檔：輸入軸→中間軸（a→b→e）→三檔齒輪→三。
問題8：手動變速器傳動機構(gòu)拆裝和檢修
答：傳動機構(gòu)的主要作用是改變扭矩的大小和方向；操縱機構(gòu)的作用是實現(xiàn)換檔。傳動機構(gòu)是變速器的主體。按工作軸數(shù)(不包括倒檔軸)可分為兩軸傳動和三軸傳動。傳動機構(gòu)包括輸入軸、輸出軸和輸出軸上的齒輪。輸入軸和輸出軸的分解。
問題9：手動變速器一檔動力傳遞路線是怎樣的?
答：1檔：輸入軸→中間軸→一檔齒輪→一、二檔結(jié)合套→輸出軸2檔：輸入軸→中間軸→二檔齒輪→一、二檔結(jié)合套→輸出軸3檔：輸入軸→中間軸→三檔齒輪→三、四檔結(jié)合套→輸出軸4檔：輸入軸→三、四檔結(jié)合套→輸出軸5檔：輸入。
問題10：為什么我的車從一檔掛二檔有時候會打齒輪響呢?
答：應(yīng)該是二檔同步器壞了1、手動變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個。
二：
河南一檔齒輪技術(shù)資料
問題1：變速箱里面的齒輪是怎樣分的,怎樣去分辨檔位齒輪,還有一軸和二軸又
答：2檔,3檔依次排列靠近一軸的齒輪最小,是4檔齒輪,五速變速箱沒有5檔齒輪,五檔是一軸二軸直接傳動,不經(jīng)過中間軸減速中間軸一共6個齒輪,最大的是一軸常嚙齒輪,其次是4檔,3檔,2檔,1檔,倒檔齒輪最小。
問題2：汽車一檔起步總是抖動,還能聽到齒輪打滑的摩擦聲
答：發(fā)動機油缸經(jīng)過長時間的運轉(zhuǎn)，噴油門噴油的速度也不再像新車那么有節(jié)制，而是很隨意就能噴出燃料油，這也就是老車費油的原理，然而當(dāng)發(fā)動機油缸內(nèi)有過多的動力燃劑時，車本身的動力也就會增大，也就是說掛的一檔已經(jīng)滿足。
問題3：摩托車發(fā)動機中怎樣區(qū)分主軸和副軸上一到五檔齒輪?
答：摩托車發(fā)動機有很多種，它們的主軸和副軸及齒輪也不一樣，一般來說，主軸上一檔齒輪的齒數(shù)最少，二檔齒輪齒數(shù)第二少，五檔齒輪的齒數(shù)最多，各檔齒輪以此類推，而副軸正好相反，一檔齒輪的齒數(shù)最多，五檔齒輪的齒數(shù)最少，只。
問題4：汽車變速器的一檔主動齒輪是大,從動齒輪是小嗎?那二,三,四,五檔齒輪呢
答：汽車變速器的一檔主動齒輪是小，從動齒輪是大,主動齒輪帶動從動齒輪轉(zhuǎn),加速是主齒輪小從動齒輪大，減速是主齒輪大從齒輪小。
問題5：一擋直接換二擋汽車有齒輪有一響
河南一檔齒輪答：你好換擋異響一般有幾種原因，分別檢查一下吧。一是離合器分離不開引發(fā)異響。二是離合器壓盤，離合器片，分離軸承磨損極限造成異響。三是檢查變速箱油是否缺少，粘度過大四是一二檔同步器磨損，間隙過大造成異響。五是檢查。
問題6：汽車變速箱內(nèi)的齒輪怎么分辨是一檔還是二檔三檔四檔五檔倒檔?_百度知
答：傳統(tǒng)的變速箱有以下三種：兩軸（第一軸即輸入軸和第二軸即輸出軸）：輸入軸中齒輪越小檔位越低，越大檔位越高，輸出軸中則相反三軸（第一軸第二軸中間軸）：輸入軸只有一個齒輪，中間軸中輪大則檔高輪小則檔低，輸出。
問題7：手動變速器的汽車,一檔主動齒大的嗎?從運齒輪是小的嗎?為什么??_百度
答：一檔是低檔，傳動比最大，也就是說降速、增矩效果最好，所以是小齒輪驅(qū)動大齒輪；如：某車是5檔手動變速器，一檔傳動比36，此時應(yīng)該是最小的齒輪驅(qū)動最大的齒輪；四檔是直接檔，傳動比是1，此時主動齒輪與從動齒輪。
問題8：摩托車檔齒怎么分,就是那個齒是什么檔,麻煩告訴下,沒分了,全部給了_百
答：主輻上，齒數(shù)最少的齒輪是一檔，其次是二檔，以此類推，齒數(shù)最多的是五檔，副軸上正好相反，齒數(shù)最多的齒輪是一檔，齒數(shù)最少的是五檔。摩托車的檔齒是相互之間配合工作的，掛到某個檔位時，并不是只有該的兩個齒輪在。
問題9：請問24速山地車變速器調(diào)到一檔時分別對應(yīng)牙盤和飛輪的哪個齒輪
答：前三大牙盤，后八小齒輪，一檔應(yīng)該是:前面最小牙盤，后面最小齒輪，變速張力最小狀態(tài)。
問題10：掛1檔離合器抬起來有打齒輪的聲音怎么回事
答：踩離合掛擋期間有打齒輪聲音是12擋同步器發(fā)出的響聲。踩離合掛一檔抬起離合有打齒輪的聲音是掉擋，重新掛試試。如果重新掛還是掛不上就是一檔齒輪磨損，同步器與一檔齒輪不能完全結(jié)合。出現(xiàn)這種聲音會無法起步。
三 ：