一：
黑龍江鐵道軸承技術(shù)百科
問題1：鐵路軸承注完油脂后,軸承里的油脂保質(zhì)期是多長(zhǎng)時(shí)間
答：鐵路軸承注完油脂后，軸承里的油脂的保質(zhì)期沒有明確的規(guī)定。要看油脂的成分和廠家的規(guī)定。潤(rùn)滑脂的保質(zhì)期在國(guó)家規(guī)范中無具體規(guī)定。與貯存條件如溫度、濕度及其他環(huán)境條件有關(guān)。潤(rùn)滑脂貯存溫度一般在10℃~25℃為宜，貯存環(huán)境。
問題2：軸承的材質(zhì)是鋁合金還是碳鋼?
黑龍江鐵道軸承答：軸承的材質(zhì)有碳鋼的。一般的軸承材質(zhì)主要有：不銹鋼、軸承鋼、碳鋼三種。不銹鋼，不長(zhǎng)銹，主要用于長(zhǎng)期水下作業(yè)的機(jī)械或高端的醫(yī)用產(chǎn)品，當(dāng)然價(jià)格也相對(duì)要高；大部分軸承的材質(zhì)都是軸承鋼，這是軸承最常用的材質(zhì)，屬于一種合金。
問題3：鐵道車輛都有軸箱保護(hù)軸承嗎
黑龍江鐵道軸承答：有。軸承隔離器（軸承保護(hù)器）是一種非接觸，無磨損的永久性軸承保護(hù)裝，鐵道車輛都有軸箱保護(hù)軸承，軸箱軸承直接支承高鐵車輛，如果損傷軸承，會(huì)對(duì)車輛的安全運(yùn)行有嚴(yán)重影響。
問題4：鐵路軸承LL油封采用哪種潤(rùn)滑油脂,有必須的顏色要求嗎?
黑龍江鐵道軸承答：按照鐵總運(yùn)【2013】45號(hào)文要求，LL油封采用鐵道IV型潤(rùn)滑脂（黃色），或朗力士（RONEX）MP潤(rùn)滑脂（綠色）。兩種潤(rùn)滑脂均可，沒有顏色要求，只有規(guī)格型號(hào)要求。
問題5：現(xiàn)在想上技校,哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院和黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
答：哈鐵比較好，因?yàn)榫蜆I(yè)比較容易。學(xué)校每年都有就業(yè)招聘會(huì)，男生更好就業(yè)。哈鐵總共分三個(gè)院系，計(jì)算機(jī)院，城市軌道交通學(xué)院，鐵道工程學(xué)院，如果你真要報(bào)的話，計(jì)算機(jī)院還是不要考慮了，就業(yè)不好，城院的王牌專業(yè)是道路橋梁。
問題6：火車提速是不是與軸承有關(guān)
黑龍江鐵道軸承答：你好，火車提速給我國(guó)軸承企業(yè)帶來巨大商機(jī)，為抓住此機(jī)遇，西北軸承股份有限公司繼不久前與德國(guó)FAG公司合資組建了中德合資寧夏西北富安捷鐵路軸承有限公司，目前合資合作已步入正軌。高速鐵路軸承商機(jī)巨大長(zhǎng)期以來，我國(guó)鐵路網(wǎng)建設(shè)。
問題7：做高鐵緊固件的上市公司有哪些?
黑龍江鐵道軸承答：5、西北軸承：西北軸承是高速鐵路軸承生產(chǎn)企業(yè)龍頭，是全國(guó)軸承行業(yè)六家大型一檔企業(yè)之一、西部地區(qū)最大的軸承廠家，在鐵路軸承方面，公司的技術(shù)研發(fā)實(shí)力雄厚，是全國(guó)唯一能夠獨(dú)家生產(chǎn)時(shí)速200公里/小時(shí)及以上的高速鐵路軸承供應(yīng)商。
問題8：鐵路客車軸承壓板的作用
黑龍江鐵道軸承答：軸承壓板作用通過過渡連接板與抵壓板的受力等效變形，可有效增大抵壓板與含油軸承之間的接觸角度，從而使得含油軸承在電機(jī)受外力作用偏心情形下能夠自動(dòng)調(diào)心，進(jìn)而避免了電機(jī)出現(xiàn)卡死，保證了電機(jī)的使用壽命;且其改進(jìn)成本低。
問題9：請(qǐng)問火車的車輪是什么軸承,多長(zhǎng)時(shí)間換一次?
答：中國(guó)鐵路軸承的制造是有鐵道部指定中國(guó)瓦軸生產(chǎn)的，具體多長(zhǎng)時(shí)間更換要分析軸承的安裝部位及使用條件和使用時(shí)間等各種因素。希望對(duì)你有幫助。
問題10：哈大高速鐵路的簡(jiǎn)介
答：哈大高速鐵路線路全長(zhǎng)904公里,途徑東北3省,4個(gè)副省級(jí)城市(包括哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽三個(gè)省會(huì)城市)、6個(gè)地級(jí)市、10個(gè)縣級(jí)市和1個(gè)縣,其中黑龍江省境內(nèi)81公里,吉林省境內(nèi)270公里,遼寧省境內(nèi)553公里,其中大連境內(nèi)從大連北站至瓦房店李官,長(zhǎng)度。
二：
黑龍江鐵道軸承技術(shù)資料
問題1：鐵路客車轉(zhuǎn)向架車軸材料是
答：鐵路客車的構(gòu)成及作用中心孔方便車軸或車輪車削定位，校對(duì)車軸的圓度以及測(cè)量車軸的基準(zhǔn)線，軸頸安裝滾動(dòng)軸承，承受車輛的重量，并傳遞各方向的靜，動(dòng)載荷，輪座是車軸和車輪配合的部位，即壓裝車輪部分，也是車軸受力最大的。
問題2：鐵路貨車輪軸工作怎么樣啊
答：鐵路貨車輪軸工作好。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，鐵路貨運(yùn)輪軸員員工福利多，繳納五險(xiǎn)一金，還設(shè)有交通費(fèi)、電話費(fèi)等津貼補(bǔ)助。輪軸工作鐵檢修業(yè)務(wù)包括軸承檢查、輪軸探傷、鏇修作業(yè)，輪軸選配支出，鐵路貨車輪軸檢修質(zhì)量，直接影響。
問題3：長(zhǎng)城鐵道車輛滾動(dòng)軸承Ⅳ型潤(rùn)滑脂在使用過程中顏色及狀態(tài)如何變化屬于正
答：潤(rùn)滑脂隨使用時(shí)間的增長(zhǎng)也會(huì)逐漸氧化變深。目前，供應(yīng)高鐵的廠家有上?；㈩^HOTOLUBE、克路博、博士等三家企業(yè)。
問題4：碳鋼和軸承鋼材質(zhì)的軸承哪個(gè)不容易破裂?
答：現(xiàn)已開發(fā)出GCr18MoGCr15SiMo等高淬透性鋼，其性能比GCr15SiMn鋼優(yōu)越，可在鐵路軸承，軋機(jī)軸承，礦山機(jī)械軸承上替代GCr15SiMn鋼使用。高碳鉻軸承鋼的使用范圍列于表111。鋼號(hào)使用范圍套圈鋼球滾子GCr15有效壁厚。
問題5：麻煩誰能說下,中聯(lián)重科的“投資規(guī)模”與“投資結(jié)構(gòu)”。
答：[5]、制造火車輪1)、馬鋼股份(600808):馬鋼股份(600808)與德國(guó)合資生產(chǎn)高速鐵路軸承。國(guó)內(nèi)鐵路客車輪大約有90%來自公司,在鐵路貨車輪的占有率也超過50%,目前火車輪及環(huán)件產(chǎn)品是公司盈利能力最強(qiáng)的鋼鐵產(chǎn)品。2)、太原重工(600169):太原。
問題6：成都天馬鐵路軸承有限公司的企業(yè)文化
答：企業(yè)理念核心價(jià)值觀：務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信感恩質(zhì)量方針：持續(xù)改進(jìn)追求卓越愿景：打造睿智拼搏的一流團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)造軸承行業(yè)的世界品牌。使命：竭盡全力，為員工、供應(yīng)商、客戶和股東創(chuàng)造價(jià)值。
問題7：東北特殊鋼集團(tuán)有限責(zé)任公司的子公司介紹
答：大連特鋼的產(chǎn)品除了為國(guó)防軍工、航空航天、電子信息等高科技領(lǐng)域提供重要材料外,還廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、石油化工、汽車工業(yè)、交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域,公司生產(chǎn)的300系列和400系列大盤重不銹鋼線材、軸承鋼線材、鐵路提速簧用鋼。
問題8：鐵路客車轉(zhuǎn)向架車軸材料是
答：鐵路客車的構(gòu)成及作用中心孔方便車軸或車輪車削定位，校對(duì)車軸的圓度以及測(cè)量車軸的基準(zhǔn)線，軸頸安裝滾動(dòng)軸承，承受車輛的重量，并傳遞各方向的靜，動(dòng)載荷，輪座是車軸和車輪配合的部位，即壓裝車輪部分，也是車軸受力最大的。
問題9：車橋行業(yè)誰家軸承好?
答：FAG是世界上第一家滾動(dòng)軸承生產(chǎn)廠,滾動(dòng)軸承工業(yè)的先驅(qū)FAG軸承始終站在世界軸承領(lǐng)域的最前列,FAG軸承公司目前所生產(chǎn)的型號(hào)已經(jīng)涵蓋了各種行業(yè),并在鐵路、鋼鐵、造紙、水泥、礦山等領(lǐng)域更是一枝獨(dú)秀。盡管如此,FAG軸承公司仍每年投入大量。
問題10：哈爾濱技校有哪些
答：13黑龍江民族職業(yè)學(xué)院14黑龍江北開職業(yè)技術(shù)學(xué)院15黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院16哈爾濱電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院17哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院18黑龍江煤炭職業(yè)技術(shù)學(xué)院19哈爾濱華夏計(jì)算機(jī)職業(yè)技術(shù)學(xué)院20黑龍江信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院21。
三 ：