一：
?？谟昌X面齒輪技術百科
問題1：硬齒面齒輪減速機和渦輪減速機有什么區(qū)別
答：一、性質(zhì)不同1、硬齒面齒輪減速機：一種相對精密的機械。2、渦輪減速機：一種動力傳動元件，可與普通電機、無級變速器等傳動產(chǎn)品配套使用。二、特點不同1、硬齒面齒輪減速機特點：（1）中心距、中心高、傳動比采用。
問題2：硬齒面齒輪的材料性能分析
?？谟昌X面齒輪答：2、疲勞強度齒輪多因變載荷作用而疲勞損壞，如齒根彎曲疲勞損壞合齒面接觸疲勞損壞。影響疲勞損壞的因素有：（1）心部硬度（強度）（2）滲碳層內(nèi)的氧化物當滲碳鋼中含有鈦、硅、錳和等合金元素，并在吸熱性滲碳氣氛。
問題3：硬齒面齒輪減速機和渦輪減速機有什么區(qū)別
答：硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉平穩(wěn)，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。1、中心距。
問題4：齒輪的軟齒面,硬齒面怎樣區(qū)分?
答：通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS,稱為硬齒面齒輪,否則即稱為軟齒面齒輪。輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現(xiàn)了。19世紀末，展成切齒。
問題5：硬齒面齒輪發(fā)生點蝕和崩齒的原因是什么?
答：崩齒我認為有4個原因1是設計很多齒輪的設計都比較緊湊沒有考慮什么過載啊熱處理機加工出點小問題。有一次我和柳工的一個老師傅聊起這個問題他說以前他們50型的裝載機后橋盆角齒老是出問題崩齒啊磨損啊。
問題6：硬齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式
海口硬齒面齒輪答：輪齒折斷。為了減少磨損，重要的齒輪傳動應采用閉式傳動，硬齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式是輪齒折斷。硬齒面是齒輪表面淬火后的齒面，齒面硬度均大于350HBS。
問題7：硬齒面的介紹
答：齒輪齒面的承載能力應與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載能力也越高。根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪。
問題8：改用硬齒面齒輪能不能改善齒輪傳動齒面上的偏載狀況
答：改善不了的。齒面上偏載是由于制造過程中未達到相應的技術要求而出現(xiàn)的，而硬齒面齒輪不能改善制造方面的誤差，因此是不能改善的。如果偏載不大的化，可以跑合一段時間加以解決。帶傳動不能保證準確的傳動比，鏈傳動也不能。
問題9：如何保養(yǎng)和清潔硬齒面齒輪減速機?
答：臺機減速機的硬齒面齒輪減速機在使用過程中難免會有灰塵下落，不僅影響設備的美觀程度，還會降低散熱，影響設備的正常運行，這時就需要進行清灰，它的清灰過程與清潔過程還不相同。①硬齒面齒輪減速機的清理使用專業(yè)的清洗裝置。
問題10：硬齒面與軟齒面?zhèn)鲃拥膮^(qū)別是什么
答：熱處理后切齒，精切可達7級精度。由于小齒輪受力次數(shù)比大齒輪多，為使大小齒輪接近等強度，常采用調(diào)質(zhì)的小齒輪與正火大齒輪配對，使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30-50HBS。獲得硬齒面（硬度>350HBS）的熱處理。
二：
?？谟昌X面齒輪技術資料
問題1：齒輪傳動的特點
海口硬齒面齒輪答：半開齒輪傳動比開式齒輪傳動的工作條件需要良好。大齒輪部分浸沒在抽水池中，有簡單的保護罩，但仍有異物侵入。4根據(jù)牙齒表面硬度根據(jù)齒面硬度的不同，分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。當兩個輪(或其中一個)的齒。
問題2：請問在齒輪中什么是“軟齒面”和“硬齒面”,以及區(qū)別和優(yōu)勢?
答：齒面的承載能力應與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載能力也越高。根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，否則。
問題3：軟齒面減速機和硬齒面減速機的區(qū)別
答：軟齒面減速機和硬齒面減速機的區(qū)別：通常來說，大功率的齒輪減速機的齒輪都是采用硬度高的材料鍛造而成，比如45鋼，采用滲碳淬火工藝后使硬度達到350HBS以上，達到這個硬度以上的齒輪減速機就稱之為硬齒面齒輪減速機。硬齒。
問題4：電機為什么要配硬齒面減速機使用?
答：電機配有硬齒面減速機以增加扭矩。當負載很大時，盲目地增加齒輪電動機的功率并不劃算。因此要求的速度范圍內(nèi)選擇適合減速機的減速比。減速器的出現(xiàn)是為了降低速度并增加輸出扭矩。-臺機減速機。
問題5：JZQ減速機硬齒面與軟齒面的區(qū)別?
答：JZQ按照國標來說是軟齒面減速機，如果要做成硬齒面減速機也可以，無非就是把齒輪材料改成硬齒面材料，如20CrMnTi,這樣減速機的承載能力更高，但由于硬齒面較翠，其抗沖擊能力沒有軟齒面好。
問題6：對于齒面硬度大于350HBW的閉式硬齒面齒輪傳動,一般按照什么強度進行設
答：用設計傳動力矩分攤到齒面壓力校核。小于該材料的彈性變形即可。齒面的承載能力應與齒面硬度有關，硬度越高，則其承載能力也越高。根據(jù)齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。通。
問題7：閉式軟齒面及閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是什么?設計準則是什
答：二、設計準則：1、對于閉式軟齒面（硬度≤350HBW）齒輪傳動．潤滑條件良好，齒面點蝕將是主要的失效形式，在設計時通常按齒面接觸疲勞強度設計，再按齒根彎曲疲勞強度校核。2、對于閉式硬齒面（硬度>350HBW）齒輪傳動，抗。
問題8：齒輪分什么種類啊??
答：按照齒形分：直齒齒輪，斜齒齒輪，曲齒齒輪按照吃齒面硬度分：軟齒面齒輪，硬齒面齒輪按照輪齒位置分：內(nèi)齒齒輪，外齒齒輪按照輪齒齒廓分：漸開線齒輪，圓弧齒輪，擺線齒輪按照齒輪形狀分：圓柱齒輪，錐形齒輪，渦輪。
問題9：齒輪配合的基本條件?
答：模數(shù)相同；螺旋角相同；中心線平行且中心距等于2輪節(jié)圓直徑和的1/2（直齒或斜齒輪）；中心線相交且節(jié)圓嚙合（錐齒輪）。閉式齒輪傳動一般轉速較高，為了提高傳動的平穩(wěn)性，減小沖擊振動，以齒數(shù)多一些為好，小齒輪的齒數(shù)。
問題10：常用齒輪傳動形式有那些?
答：(2)齒條(Rack)：與正齒輪咬合之直線條狀齒輪，可以說是齒輪之節(jié)距在大小變成無限大時之特殊情形。(3)內(nèi)齒輪(Internalgear)：與正齒輪咬合之直線圓筒內(nèi)側齒輪。(4)螺旋齒輪(Helicalgear)：齒筋成螺旋線(helicoid)之。
三 ：