一：
噪聲控制區(qū)技術(shù)百科
問題1：環(huán)境保護(hù)措施的噪聲控制
答：加強(qiáng)交通噪聲的控制和管理。合理安排運(yùn)輸時(shí)間，避免車輛噪聲污染對敏感區(qū)影響。調(diào)整施工時(shí)段：晚間控制高噪聲機(jī)械的設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)，噪聲較大的施工機(jī)械設(shè)備操作人員實(shí)行輪班制，控制工作時(shí)間；并為相應(yīng)機(jī)械設(shè)備操作人員配發(fā)噪聲。
問題2：噪聲控制的基本途徑有哪些?
答：(c)消聲：消聲就是利用消聲器來降低空氣中聲的傳播。(3)個(gè)人防護(hù)(護(hù)耳器)2、城市環(huán)境規(guī)劃合理的城市規(guī)劃，對于未來的城市環(huán)境噪聲控制具有戰(zhàn)略意義。城市規(guī)劃應(yīng)當(dāng)從以下幾方面來考慮。(1)合理使用土地和劃分區(qū)域(2)。
問題3：噪聲的危害和控制噪音的害處和控制方法
噪聲控制區(qū)答：2、噪音的控制：隨時(shí)戴防護(hù)耳麥：若是你工作的區(qū)域有噪音污染，有必要備一個(gè)耳麥做為防護(hù)。避免接近噪音區(qū)：明知道噪音影響嚴(yán)重，那么你就遠(yuǎn)而避之，這樣就好很多。封閉噪音的設(shè)備：噪音有時(shí)候是可以隔離的，若是能隔離就。
問題4：控制噪聲污染治理噪聲的幾個(gè)步驟?是哪幾步
答：(一)噪聲源控制1，消除噪聲發(fā)生的根源：改進(jìn)結(jié)構(gòu)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，減少機(jī)械摩擦，改變噴口形狀2，采用吸聲，隔聲裝備(二)從噪聲傳播途徑上控制1，阻斷傳播途徑2，改變機(jī)器設(shè)備的安裝方向3，原理噪聲源(三)對接受者。
問題5：建筑垃圾處理全過程噪聲控制措施有哪些?
噪聲控制區(qū)答：1．人為噪聲的控制施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。2．強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí)間的控制凡在居民稠密區(qū)進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)的，嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，晚間作業(yè)。
問題6：控制噪聲污染的主要途徑和方法
答：（5）合理城區(qū)規(guī)劃,控制交通噪聲。影響城區(qū)道路交通噪聲的重要因素是城區(qū)交通狀況，合理地進(jìn)行城區(qū)規(guī)劃和建設(shè)是控制交通噪聲的有效措施之一。按噪聲功能區(qū)進(jìn)行合理規(guī)劃，讓居住區(qū)遠(yuǎn)離交通干線；合理布局臨街建筑的房間；利用商店等。
問題7：噪聲的危害和控制
噪聲控制區(qū)答：心理學(xué)界認(rèn)為，控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)系統(tǒng)?？刂圃胍舻拇胧┛梢葬槍ι鲜鋈齻€(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。噪音控制的。
問題8：噪聲在傳播過程中如何控制
噪聲控制區(qū)答：噪聲在傳播中的控制方法有如下方式：（1）改變噪聲傳播路徑：例如加裝隔聲屏障聲反射體、隔聲窗等，降低關(guān)注區(qū)域的到達(dá)噪聲；（2）衰減噪聲能量：例如加裝吸聲材料、設(shè)置共振吸聲體等；一般（1）（2）同時(shí)進(jìn)行，已達(dá)到最佳效果。
問題9：道路兩旁種樹木是在哪里控制噪聲
答：A、市內(nèi)禁止機(jī)動車鳴笛，是在噪聲的產(chǎn)生處減弱噪聲，可以減弱噪聲，不符合題意；B、減小二氧化碳?xì)怏w的排放可以減少大氣污染，保護(hù)環(huán)境，對噪聲沒有影響，符合題意；C、道路兩旁種草植樹，是在噪聲的傳播過程中減弱噪聲。
問題10：工業(yè)廠房噪音規(guī)定解決方法
答：以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域晝間為55，夜間為45。居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)晝間為60，夜間為50。工業(yè)區(qū)晝間為65，夜間為55。交通干線道路兩側(cè)區(qū)域晝間為70，夜間為55。2、根據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。
二：
噪聲控制區(qū)技術(shù)資料
問題1：如何防治噪聲污染
噪聲控制區(qū)答：噪聲控制的具體工程技術(shù)方法主要有：①聲源控制。一是改進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)，提高部件加工精度和裝配質(zhì)量，采用合理操作方法等，降低聲源的噪聲發(fā)射功率;二是利用聲的吸收、反射、干擾等技術(shù)，控制噪聲輻射。②傳播途徑。
問題2：孩子在樓下玩,噪音擾民怎么辦?
答：在其他時(shí)間內(nèi)進(jìn)行室內(nèi)裝修作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)采取噪聲控制措施，避免對周圍造成環(huán)境噪聲污染?！绷硗?，《條例》中還包括“任何單位和個(gè)人在醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，使用各類揚(yáng)聲器、音響器材時(shí)。
問題3：室內(nèi)噪音的標(biāo)準(zhǔn)是多少,室內(nèi)噪音的標(biāo)準(zhǔn)是多少知識
噪聲控制區(qū)答：因?yàn)槊裼媒ㄖ氖覂?nèi)屬于私密空間。所以沒有民用建筑的室內(nèi)噪音的標(biāo)準(zhǔn)。對局民居的噪聲，國家強(qiáng)調(diào)的是周邊環(huán)境的噪聲控制，什么樣用途的區(qū)域，環(huán)境噪聲要達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)都有所規(guī)定。對于建筑本身，國家對門、窗、墻體、朝向、綠化。
問題4：ktv噪音排放標(biāo)準(zhǔn)是多少分貝
答：環(huán)境噪聲限值中規(guī)定，KTV白天不得超過70分貝,晚上不得超過60分貝。從狹義的理解為：提供卡拉ok影音設(shè)備與視唱空間的場所。廣義理解為集合卡拉ok、慢搖、HI房、背景音樂并提供酒水服務(wù)的主營業(yè)為夜間的娛樂場。所謂的晚上22點(diǎn)至。
問題5：石家莊噪音擾民時(shí)間規(guī)定
答：在其他時(shí)段內(nèi)作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)采取噪聲控制措施，減輕對周圍居民的干擾。法律依據(jù)：《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第三十條在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，但搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)。
問題6：生產(chǎn)線機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲量怎么控制?
答：③噪聲接收部分的控制：噪聲控制的根本目的在于對人體健康的保護(hù)。當(dāng)控制噪聲源和噪聲傳播不能滿足要求時(shí)，長期處在90～100dB(A)噪聲環(huán)境中工作或在高至115dB(A)強(qiáng)噪聲環(huán)境中從事短期工作的操作者，可使用耳塞、耳罩和頭盔。
問題7：噪聲污染造成的危害
答：根據(jù)城市聲學(xué)功能區(qū)劃分結(jié)果、各功能區(qū)環(huán)境噪聲控制目標(biāo)以及噪聲預(yù)測結(jié)果,確定各功能區(qū)環(huán)境噪聲降低值,控制區(qū)域環(huán)境噪聲的控制措施。根據(jù)噪聲控制小區(qū)建設(shè)計(jì)劃,逐步擴(kuò)大噪聲控制小區(qū)覆蓋率;規(guī)定工廠和建筑工地與其他區(qū)域的邊界噪聲值,超標(biāo)者要求。
問題8：上海市固定源噪聲污染控制管理辦法(2002修正)
噪聲控制區(qū)答：在環(huán)境噪聲功能適用區(qū)域尚未劃定的地方，必須遵守以下規(guī)定：(一)傳播、影響到大、中、小學(xué)校，區(qū)、縣級以上國家機(jī)關(guān)、醫(yī)院、科研設(shè)計(jì)單位的固定源噪聲，其等效聲級，白天應(yīng)當(dāng)控制在55分貝A以下；夜間應(yīng)當(dāng)控制在45分貝A以下。(。
問題9：噪聲控制工程學(xué)的發(fā)展歷程
噪聲控制區(qū)答：八十年代以來的噪聲領(lǐng)域這一系列大規(guī)模的活動,伴隨著噪聲控制工程學(xué)的誕生,使中國的噪聲治理工作從單機(jī)單項(xiàng)進(jìn)入整個(gè)工廠和區(qū)域環(huán)境綜合治理的新階段,由少數(shù)科研設(shè)計(jì)單位自發(fā)研究進(jìn)入政府管理有章可循有法可依的新階段。使噪聲控制從少數(shù)聲學(xué)。
問題10：新廠對噪音控制在多少分貝以下
答：（3）2類標(biāo)準(zhǔn)適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。（4）3類標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)區(qū)。（5）4類標(biāo)準(zhǔn)適用于城市中的道路交通干線道路兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主、次干線兩側(cè)區(qū)域的背景噪聲（指不通過列車時(shí)的。
三 ：