一：
行走電機(jī)制動(dòng)器技術(shù)百科
問題1：行走馬達(dá)的工作原理是什么?
答：假設(shè)A口進(jìn)油，馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)控制閥動(dòng)作如下：（1）打開單向閥，液壓油進(jìn)入馬達(dá)右腔。（2）液壓油通過(guò)節(jié)流孔進(jìn)入平衡閥，并使其左移，接通制動(dòng)器油路，使制動(dòng)器松開，這個(gè)動(dòng)作還接通了馬達(dá)B口的回油油路。（3）液壓油通過(guò)。
問題2：遷車臺(tái)行走電機(jī)不同步
答：三個(gè)原因。1、對(duì)位接近開關(guān)限位失靈。2、監(jiān)護(hù)不到位，機(jī)器受損沒有及時(shí)維修。3、剎車制動(dòng)不可能調(diào)整的一樣及兩臺(tái)制動(dòng)器工作時(shí)的不同步。
問題3：電動(dòng)堆高車不能行走了怎么辦電機(jī)轉(zhuǎn)不起來(lái)
答：①驅(qū)動(dòng)輪傍磁制動(dòng)器不吸合，車輛處于制動(dòng)狀態(tài)修理或更換②行走電機(jī)碳刷磨損或換向器與碳刷接觸不良修理或更換③行走電機(jī)勵(lì)磁線圈斷線或線端接觸不良修理或更換④接觸器觸頭接觸不良修理或更換⑤MOSFET管式電路板有。
問題4：電動(dòng)葫蘆只能左右不能上下,上下的接觸器能動(dòng)作,且還有火花?什么原因
答：電動(dòng)葫蘆左右移動(dòng)是由行走電機(jī)控制的，由一個(gè)很小的電機(jī)與一個(gè)齒輪組驅(qū)動(dòng)，你的電動(dòng)葫蘆能夠左右移動(dòng)，只能說(shuō)明行走部分沒有故障，而上下動(dòng)作部分是由電動(dòng)葫蘆內(nèi)部的電機(jī)以及相關(guān)的剎車組件構(gòu)成的，你說(shuō)的現(xiàn)象，既要檢查驅(qū)動(dòng)。
問題5：龍門吊大跑兩電機(jī)不同步,如何測(cè)試
答：第一：你的車輪--減速機(jī)---電機(jī)是否同心？第二：減速機(jī)速比是否一樣？電機(jī)轉(zhuǎn)速是否一樣？第三：軌道跨距是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)？第四：腳箱軸承有沒有破損？第五：（最不可能的情況）行走電機(jī)接線有問題，一正義反第六：支。
問題6：自動(dòng)扶梯的制動(dòng)器包括有哪些?
答：自動(dòng)扶梯制動(dòng)器按位置和功能分類有兩種：主制動(dòng)器和安全制動(dòng)器。主制動(dòng)器的形式可以為抱閘式和帶式，其中帶式制動(dòng)器可以安裝一個(gè)至兩個(gè)，根據(jù)提升高度而定，位置在電機(jī)軸上。原理略。安全制動(dòng)器分平面摩擦式和端面摩擦式。
問題7：龍門吊左右行走不一致什么原因
行走電機(jī)制動(dòng)器答：龍門吊左右行走不一致的原因有：1是軌道不規(guī)則，坡度不一致；2是傳動(dòng)減速機(jī)系統(tǒng)阻力不一致；3是電機(jī)及控制系統(tǒng)存在差異；4是龍門吊整體機(jī)構(gòu)精度及重量左右差別很大。至于具體原因，只有通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查核實(shí)才能準(zhǔn)確判定。
問題8：行走馬達(dá)能直接油泵行走嗎?有什么影響
答：第三、行走馬達(dá)：避免在管理體系有負(fù)載的情況下忽然啟動(dòng)或終止在管理體系有負(fù)載的情況下忽然啟動(dòng)或終止制動(dòng)器會(huì)產(chǎn)生工作壓力頂峰，減壓閥不太可能化學(xué)反應(yīng)得那么快維護(hù)電機(jī)免受損傷。第四、運(yùn)用具有優(yōu)良地區(qū)安全系數(shù)的潤(rùn)滑脂。
問題9：起重機(jī)制動(dòng)輪裝在什么位置
行走電機(jī)制動(dòng)器答：你這個(gè)問題問的不好，呵呵。起重機(jī)的制動(dòng)主要靠的是電機(jī)的制動(dòng)裝置或者是專門的制動(dòng)器。不是在哪個(gè)輪子上。比方說(shuō)，一臺(tái)單梁吊，大車行走的制動(dòng)在大車行走電機(jī)上，小車行走的制動(dòng)在小車行走電機(jī)上。
問題10：慣性制動(dòng)器有打開限位嗎
行走電機(jī)制動(dòng)器答：有?，F(xiàn)有慣性制動(dòng)器主要應(yīng)用于門機(jī)行走制動(dòng)，在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)利用負(fù)載的慣性力和電機(jī)扭矩的相互作用使凹凸螺旋面間現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生軸向位移打開摩擦副解除制動(dòng)，通過(guò)限位裝置來(lái)限制打開距離。
二：
行走電機(jī)制動(dòng)器技術(shù)資料
問題1：220伏電壺蘆工作原理
答：220伏電壺蘆的工作原理是：將220伏電壓轉(zhuǎn)換成低壓電壓，通過(guò)熱敏電阻將電能轉(zhuǎn)換成熱能，從而將水加熱，使水溫升高，從而達(dá)到加熱的目的。
問題2：請(qǐng)問IPC洗地機(jī)ECS系列與駕駛式的ECO模式有啥區(qū)別?
答：駕駛式洗地機(jī)行走系統(tǒng)一：行走系統(tǒng)是由：驅(qū)動(dòng)輪、承重輪、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器組成。駕駛式洗地機(jī)一般都是正三輪設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)輪即前輪，是由輪胎、和電機(jī)組成。一般電機(jī)都是外殼的定子，內(nèi)心是轉(zhuǎn)子，但這種洗地機(jī)的行走電機(jī)相反。
問題3：請(qǐng)?zhí)峁┯嘘P(guān)"軌道式集裝箱門式起重機(jī)的系統(tǒng)原理、使用與維修"的資料_百
行走電機(jī)制動(dòng)器答：2小車行走機(jī)構(gòu)小車行走機(jī)構(gòu)在小車梁左右兩側(cè),由兩臺(tái)YZB225M-8變頻電動(dòng)機(jī)、臥式減速箱、液力推桿制動(dòng)器和齒形聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸組成并帶動(dòng)兩側(cè)的小車行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)。小車行走輪為2只驅(qū)動(dòng)、2只從動(dòng)。小車軌距為1405米,使用P43鋼軌。兩側(cè)。
問題4：起重單雙梁行車機(jī)械部分詳細(xì)說(shuō)一下
答：減速箱、車輪及其制動(dòng)器組成；起重升降主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、滑輪組、鋼絲繩和吊鉤組組成。2、單梁橋式起重機(jī)機(jī)械部分分大車行走、電動(dòng)葫蘆行走與起重升降三個(gè)部分。三個(gè)部分的機(jī)械組成與雙梁橋式起重機(jī)相同。
問題5：凱迪拉克SRX30在行走時(shí)的電壓是多少?
答：電機(jī)制動(dòng)器有很多種，供電都不一樣，你還是找制動(dòng)器的銘牌看看吧。DC48V、DC80V、DC110V、DC220V、AC110V、AC220V的都見過(guò)，一般都會(huì)標(biāo)到銘牌上。
問題6：電動(dòng)葫蘆左右不動(dòng)作
行走電機(jī)制動(dòng)器答：電動(dòng)葫蘆左右移動(dòng)是由行走電機(jī)控制的，由一個(gè)很小的電機(jī)與一個(gè)齒輪組驅(qū)動(dòng)，你的電動(dòng)葫蘆不能左右移動(dòng)，只能說(shuō)明行走部分有故障。
問題7：demag德馬格起重機(jī)剎車原理是怎么回事呢
答：德馬格DC盤式制動(dòng)器帶有制動(dòng)器釋放及電動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置。最小制動(dòng)安全系數(shù)為18。內(nèi)置電子模塊化系統(tǒng)使制動(dòng)快速敏捷。剎車片壽命：正常使用不低于100萬(wàn)次。常閉式設(shè)計(jì)，在斷電時(shí)起升機(jī)構(gòu)出于制動(dòng)狀態(tài)，確保安全防塵、無(wú)石棉摩擦。
問題8：電葫蘆的工作原理
答：電動(dòng)葫蘆是由電磁制動(dòng)器，提升電機(jī)、吊鉤、卷筒及鋼輕繩、齒輪變速機(jī)構(gòu)組成。電動(dòng)單軌式起重機(jī)另具有軌道、滾輪和水平行走電機(jī)。電機(jī)通常采用三相兼有錐形制動(dòng)器的錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)或旁磁路電動(dòng)機(jī)，提供葫蘆升降或水平運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力。
問題9：求教關(guān)于伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)怎么實(shí)現(xiàn)斷電狀態(tài)下的自
答：伺服電機(jī)是閉環(huán)的控制，可實(shí)現(xiàn)高精度的行走、轉(zhuǎn)動(dòng)角度等，一般用絕對(duì)值編碼器，實(shí)現(xiàn)一個(gè)位置對(duì)應(yīng)編碼器一個(gè)角度。步進(jìn)電機(jī)是開環(huán)控制，對(duì)精度要求不是很高。這個(gè)不需要鎖死啊，我見過(guò)的這兩類電機(jī)帶抱閘的很少。斷電就自動(dòng)停。
問題10：AGV的定義?AGV的結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)?
答：蓄電和充電裝置——AGV常采用24V和48V直流蓄電池為動(dòng)力。蓄電池供電一般應(yīng)保持連續(xù)工作8小時(shí)以上的需要。驅(qū)動(dòng)裝置——由車輪、減速器、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及速度控制器等部分組成，是控制AGV正常運(yùn)行的裝置。其運(yùn)行指令由計(jì)算機(jī)或。
三 ：