一:
云南小齒輪帶大齒輪技術(shù)百科
問題1:用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力還是費(fèi)力?
答:用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力,相當(dāng)于省力杠桿。杠桿又分費(fèi)力杠桿和省力杠桿,杠桿原理亦稱“杠桿平衡條件”。要使杠桿平衡,作用在杠桿上的兩個(gè)力矩(力與力臂的乘積)大小必須相等。即:動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂,用代數(shù)式。
問題2:小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),能將速度達(dá)到光速嗎?
答:棍子的這一端擰成花卷了,另一端離收到轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)還早著呢。很長(zhǎng)很長(zhǎng)的杠桿雖然造不出來,不過有很多器械是和杠桿等效的,比如滑輪、齒輪。若是大小齒輪同軸同角速度轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)一圈小齒輪的邊緣走了10厘米,大齒輪的邊緣會(huì)走。
問題3:小齒輪帶動(dòng)大齒輪,為什么大齒輪反而有力,我想不明白,哪個(gè)懂的兄臺(tái)通俗講
答:這是個(gè)力矩的問題,比如小齒輪的力是1,大齒輪的的外圈力也就是1,作用到中心點(diǎn)的力就是1*大小齒輪半徑的比簡(jiǎn)單的說大齒輪半徑是小齒輪的幾倍,中心力距就是小齒輪的幾倍。
問題4:小齒輪帶動(dòng)大齒輪時(shí),大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)比小齒輪快嗎?
答:齒輪傳動(dòng)式,大小齒輪相同的是齒輪的線速度相同,由V=w*r,V一定,r小,w就大,轉(zhuǎn)速就快。Ek=F*r/2,Ek一定,r小,F(xiàn)就大。所以:費(fèi)力∴當(dāng)大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度比大齒輪要(快)。如果把小。
問題5:齒輪小帶大的有哪些舉例
答:二、斜齒輪齒條參數(shù),齒線是螺旋線的圓柱齒輪,一種在圓柱外周可有螺旋線裝的兩件,也可以成為螺旋形齒輪?!净卮稹颗e例說明小齒輪帶動(dòng)大齒輪,都有哪些【提問】親親,騎車變速器,自行車都是哦【回答】。
問題6:小齒輪帶大齒輪在用大齒輪帶小齒輪最終力會(huì)改變嗎?是大還是小,為什么
答:拋開摩擦損失、傳動(dòng)效率因素的影響,最終,力(矩)的大小不變,扭矩方向發(fā)生改變。大齒輪在這里是惰輪(介輪),不影響傳動(dòng)比,只改變輸出輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向。兩邊的小齒輪是一樣的,因此,傳動(dòng)比是1:1。如果,考慮傳動(dòng)效率,那么。
問題7:小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)小齒輪向哪轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈大齒輪向哪轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈_百度知
云南小齒輪帶大齒輪答:大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)1圈小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)n圈,可以由小齒輪的工作速度確定小齒輪的直徑。
問題8:為什么小齒輪帶著大齒輪轉(zhuǎn)扭力會(huì)增大,為什么,說明白點(diǎn),不要太深懊
答:大齒輪需要?jiǎng)恿2,其半徑為NA,其力矩為F2×NA小大齒輪的半徑為MA,提供的力矩為F1×MA∵F1×MA=F2×NA∴F1=F2×NA÷MA∵NA>MA∴F1=F2×NA÷MA>F2即F1>F2即說明“小齒輪帶著大齒輪轉(zhuǎn)扭力會(huì)增大”。
問題9:為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力
答:T:扭矩P:功率n:轉(zhuǎn)速T=9550P/n小齒輪轉(zhuǎn)速要快與大齒輪,所以小齒輪所需的轉(zhuǎn)矩小。
問題10:我是小齒輪用鏈條帶動(dòng)大齒輪如何更換齒輪使速度變慢?
云南小齒輪帶大齒輪答:小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速,速度慢輸出的力量大,速度快輸出的力量小。功率一定時(shí),速度與作用力成反比,正如您所說:“汽車上坡就是變慢但就是為了有力”。用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力,相當(dāng)于省力杠桿。杠桿又分費(fèi)力杠桿和省力。
二:
云南小齒輪帶大齒輪技術(shù)資料
問題1:減速器中,小齒輪帶著大齒輪轉(zhuǎn)。為什么小齒輪帶大齒輪!為什么?原理是什么
答:回答:主要不是在于省力或者其他,而是為了安全和應(yīng)用方便你可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)用一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪然后用手抓主大齒輪軸接著拆下大小齒輪直接抓馬達(dá)軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)軸用手輕輕一抓就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)而大齒輪帶動(dòng)的軸要。
問題2:我是小齒輪用鏈條帶動(dòng)大齒輪如何更換齒輪使速度變慢?
答:小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速,速度慢輸出的力量大,速度快輸出的力量小。功率一定時(shí),速度與作用力成反比,正如您所說:“汽車上坡就是變慢但就是為了有力”。用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力,相當(dāng)于省力杠桿。杠桿又分費(fèi)力杠桿和省力。
問題3:怎么用白話文來解釋小齒輪帶大齒輪是省力的力氣大的?
云南小齒輪帶大齒輪答:你可以很容易的用兩個(gè)手指頭捏住一段短而粗的鐵棒的一端,將它水平抬起,但是你不可能同樣的方式,捏住一根同樣重量的細(xì)長(zhǎng)竹竿的一端,同樣將它水平抬起來,這就是小齒輪可以輕易的帶動(dòng)大齒輪的基本道理。
問題4:小齒輪帶動(dòng)大齒輪及傳動(dòng)比大于還是小于一?用于什么檔位?
答:小齒輪帶大齒輪一般傳動(dòng)比都是大于一的主要利用于低速檔一檔或者二檔降速增扭。用來超車或者爬坡。希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
問題5:小齒輪帶動(dòng)大齒輪速度變慢,牽引力變大為什么
答:你好!可以這樣理解。當(dāng)傳遞的功率一定的時(shí)候,速度快則作用力小,速度慢的時(shí)候,作用力大。有公式證明:功率P=作用力F×速度υ。僅代表個(gè)人觀點(diǎn),不喜勿噴,謝謝。
問題6:鏈傳動(dòng),大齒輪帶小齒輪,小齒輪帶大齒輪,兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng),有什么區(qū)
云南小齒輪帶大齒輪答:更傳遞著扭矩。通過不同大小齒輪的配合,可以提高或降低末端輸出的轉(zhuǎn)速、扭矩,使之適合工況的需要。你說的兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng)也是可以的。它達(dá)到的效果是動(dòng)力的輸入端和輸出端轉(zhuǎn)速、扭矩都不變,但傳送方向相反。
問題7:物理上為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力如題
云南小齒輪帶大齒輪答:可以參見百度百科,扭矩。在功率一定的情況下,扭矩與轉(zhuǎn)速成反比,轉(zhuǎn)速越快,扭矩越小,也就是說要出的力越小,正如你所說的省力。小齒輪帶動(dòng)大齒輪時(shí),小齒輪明顯轉(zhuǎn)速比大齒輪快。汽車的變速箱就是有這樣的作用,否則你。
問題8:為什么現(xiàn)實(shí)世界基本都是小齒輪帶大齒輪?
答:呵呵問的好你可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)用一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪然后用手抓主大齒輪軸接著拆下大小齒輪直接抓馬達(dá)軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)軸用手輕輕一抓就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)而大齒輪帶動(dòng)的軸要稍微用點(diǎn)力才能。
問題9:物理上為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力
答:F阻會(huì)增大(可以克服較大的阻力0省力了從大齒輪來講動(dòng)力來自于齒輪,阻力來自于軸;由杠桿原理F動(dòng)*R輪=F阻*R軸F動(dòng)/F阻=R軸/R輪R軸不變,當(dāng)加大R輪的時(shí)候F動(dòng)將比F阻小很多倍省力了。
問題10:一小齒輪帶大齒輪,怎樣讓轉(zhuǎn)速變快
答:變更速比,小齒輪變大,大齒輪變小,轉(zhuǎn)速就變快了。
三 :