一：
變速器展機(jī)技術(shù)百科
問題1：自動(dòng)變速器的發(fā)展歷史
變速器展機(jī)答：1939年，美國(guó)通用汽車公司首先在其生產(chǎn)的奧茲莫比爾轎車上裝用了液力耦合器-行星齒輪組成的液力變速器。在40年代末50年代初，開始出現(xiàn)根據(jù)車速和節(jié)氣門開度自動(dòng)控制換檔的液力控制換檔自動(dòng)變速器，使自動(dòng)變速器進(jìn)入迅速發(fā)展時(shí)期。
問題2：自動(dòng)擋變速器的發(fā)展歷史:
變速器展機(jī)答：世界上第一臺(tái)用于大規(guī)模生產(chǎn)的的全自動(dòng)變速器是通用汽車公司在1940年代生產(chǎn)的Hydra-Matic，這臺(tái)變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。Hydra-Matic最初被裝于奧茲莫比爾汽車。
問題3：自動(dòng)變速器主要由哪幾大部分組成?
答：（2）機(jī)械式自動(dòng)變速器它是由離合器和依據(jù)車速、油門開度改變,V型帶輪的作用半徑而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的（3）“電動(dòng)輪”無(wú)級(jí)變速它取消了機(jī)械傳動(dòng)中的傳統(tǒng)機(jī)構(gòu),而代之以電流輸至電動(dòng)機(jī),以驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)機(jī)裝成一體的車輪3。
問題4：變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間關(guān)系是什么??變速箱作用又是什么?
變速器展機(jī)答：變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的關(guān)系：變速箱可以在汽車行駛過程中在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，換檔可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。理想情況下，變速箱應(yīng)具有靈活的變速比。無(wú)級(jí)變速箱（CVT）就具有這種特性，可以。
問題5：自動(dòng)變速器由哪四個(gè)部分組成?
答：一、自動(dòng)變速器都是由液力變矩器和齒輪式自動(dòng)變速器組合起來(lái)的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器。
問題6：簡(jiǎn)述汽車變速器的裝配過程?
變速器展機(jī)答：一、部裝：1、離合器殼體部裝。2、變速器殼體部裝。3、差速器部裝。4、撥叉、換擋軸部裝。5、輸入、輸入出軸部裝。二、總裝：1、上線、總裝差速器、差速器軸承墊片調(diào)整。2、軸類拼裝。3、總裝變速器殼體。4、總裝五檔。
問題7：變速器功能受限怎么解決
答：變速器功能受限，是變速箱液壓控制單元引起的故障，需要拆解變速箱液壓控制單元，也就是變速箱的電腦和閥體。他倆組合在一起交換電液控制單元總成。汽車變速器，是一套用來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于。
問題8：變速器功能受限是什么原因?
答：變速器功能受限是什么原因？變速器功能受限，是由于變速箱液壓控制單元引起的故障，需要拆解變速箱液壓控制單元，也就是變速箱的電腦和閥體。他倆組合在一起交換電液控制單元總成。,以下是汽車變速器的相關(guān)介紹：,1、概念。
問題9：變速器的作用?
答：變速器的作用是改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。操作變速器要注意變速桿移入空擋位置不要來(lái)回晃動(dòng)，不得低頭觀察。切忌強(qiáng)拉硬推變速桿，以免方向跑偏和損壞變速桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；而。
問題10：變速器的操縱方式劃分?
答：按操縱方式劃分,變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。(a)強(qiáng)制操縱式變速器:靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。(b)自動(dòng)操縱式變速器:傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板,變速器就可以。
二：
變速器展機(jī)技術(shù)資料
問題1：變速器的結(jié)構(gòu)是什么?
答：1、手動(dòng)變速器：由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速器殼體、操縱機(jī)構(gòu)組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可按前進(jìn)擋數(shù)或軸的形式不同分類。按照前進(jìn)擋數(shù)可以分為三檔、四檔、五檔、多檔變速器；按照軸的形式可以分為固定軸式（齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線固定不動(dòng)）和。
問題2：變速器有哪些分類
答：從控制上，它分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。從布局傳播形式來(lái)看，分為縱向傳播和橫向傳播。手動(dòng)變速器簡(jiǎn)稱MT(手動(dòng)變速器)，自動(dòng)變速器分為AT、AMT、DCT、CVT、IVT等。AT(AutoTransmission)是普通自動(dòng)變速器或具有自動(dòng)手動(dòng)控制。
問題3：汽車變速器是什么?
答：汽車變速器，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。
問題4：變速箱有幾種類型
變速器展機(jī)答：1手動(dòng)變速器，也稱手動(dòng)擋。2自動(dòng)變速器，汽車上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類型，液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。汽車變速箱有四種；1手動(dòng)。
問題5：變速器的結(jié)構(gòu)是什么?
答：、手動(dòng)變速器：由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速器殼體、操縱機(jī)構(gòu)組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可按前進(jìn)擋數(shù)或軸的形式不同分類。按照前進(jìn)擋數(shù)可以分為三檔、四檔、五檔、多檔變速器；按照軸的形式可以分為固定軸式（齒輪的旋轉(zhuǎn)軸線固定不動(dòng)）和。
問題6：目前市場(chǎng)上汽車的自動(dòng)變速器工作原理是什么呢?
答：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，和以往的汽車相比，現(xiàn)代汽車駕駛更輕松，操作也更加簡(jiǎn)潔，且性能上也足夠的強(qiáng)大，其主要原因就是配備了自動(dòng)變速器。此外還有個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是自動(dòng)變速器能夠提升汽車零配件的使用年限。就如液力自動(dòng)變速器他能夠。
問題7：變速器的形式?
變速器展機(jī)答：汽車變速器，是一套用du于zhi協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用1653于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能。
問題8：變速器6dct和7dct的區(qū)別是什么?
變速器展機(jī)答：通常它將動(dòng)力源（內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)）產(chǎn)生的高轉(zhuǎn)速、低扭矩的機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換成更為有效的低轉(zhuǎn)速和高扭矩的動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸、差速器、車輪等機(jī)械裝置。特殊的變速器也可能作提高轉(zhuǎn)速，降低扭矩的轉(zhuǎn)換。
問題9：簡(jiǎn)述汽車變速器的裝配過程?
答：一、部裝：1、離合器殼體部裝。2、變速器殼體部裝。3、差速器部裝。4、撥叉、換擋軸部裝。5、輸入、輸入出軸部裝。二、總裝：1、上線、總裝差速器、差速器軸承墊片調(diào)整。2、軸類拼裝。3、總裝變速器殼體。4、總裝五檔。
問題10：汽車變速器和機(jī)床變速器的區(qū)別是什么??
答：汽車變速器，是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。變。
三 ：