一：
自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)技術(shù)百科
問題1：雙離合和AT哪個(gè)更好?
自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)答：而雙離合變速箱全完靠離合器硬連接實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞,平順性明顯不如自動(dòng)變速器。但雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短,比手動(dòng)變速箱的速度還要快,只有02秒不到。4油耗經(jīng)濟(jì)性。雙離合變速器兩個(gè)離合器共同工作,可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在。
問題2：說說變速箱的哪些事兒,愛信,為啥“神”一樣的存在
自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)答：一、?常見變速箱根據(jù)汽車變速工作原理的不同方式,汽車(特指燃油車)中常見的自動(dòng)變速箱有四種型式,分別是液力自動(dòng)變速箱、機(jī)械式無級自動(dòng)變速箱、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱和雙離合器自動(dòng)變速箱。當(dāng)然還有MT變速箱,手動(dòng)變速箱,最早工業(yè)化應(yīng)用。
問題3：電控自動(dòng)變速器和液控自動(dòng)變速器有哪些差異
答：工作可靠等優(yōu)點(diǎn)被很好的繼承下來。雖然世界上許多國家投入了對電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的研究與開發(fā)，但但少有批量生產(chǎn)的報(bào)道，足見其進(jìn)展的艱難。盡管電控機(jī)械式自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程不會一帆風(fēng)順，但前景是廣闊的。
問題4：從眾人追捧到在主流中銷聲匿跡,帶你了解6AT的辛酸史
答：此時(shí),愛信在自動(dòng)變速器領(lǐng)域的集成傳動(dòng)軸、電控等核心技術(shù),在電動(dòng)汽車時(shí)代仍然有巨大的拓展?jié)摿?。從技術(shù)角度來看,6AT并不一定落后,或者說8AT、9AT也并沒有比6AT有本質(zhì)性進(jìn)步。但技術(shù)路線的選擇,顯然并不完全取決于技術(shù)本質(zhì)的“先進(jìn)性。
問題5：自動(dòng)變速箱AT好還是CVT好?
答：如果我們只是選擇城市代步車輛、不想車速太快、駕駛技術(shù)不是很好等，可以選擇CVT，既省油，穩(wěn)定性還好。拓展閱讀：兩者優(yōu)缺點(diǎn)比較AT優(yōu)點(diǎn)：1普及廣、發(fā)展成熟、發(fā)展空間大。AT變速箱是目前實(shí)用比較廣泛的自動(dòng)變速箱，也受到。
問題6：電控自動(dòng)離合器的發(fā)展歷史
答：該款變速器使用在飛鳥(ASKA)轎車上，受到當(dāng)時(shí)購車人群的青睞。這一階段的發(fā)展，攻克了AMT換擋時(shí)同步困難的問題，從而使AMT走上產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路。智能化AMT技術(shù)源于車輛起步和自動(dòng)換擋時(shí)都受到路況、車況、駕駛員意圖和操作習(xí)慣。
問題7：山東盛瑞8AT變速箱在行業(yè)處于什么水平?
答：從這款變速箱出現(xiàn)的意義上來講，其實(shí)是非凡的。在國內(nèi)你要說發(fā)動(dòng)機(jī)，自主品牌還是可圈可點(diǎn)的，比如紅旗發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。但是你要說變速箱，基本上都是手動(dòng)擋的或者雙離合的變速箱。如果沒有這款變速箱，那么國內(nèi)的自動(dòng)。
問題8：采埃孚宣布國產(chǎn)8速變速器是完善供應(yīng)鏈還是擠壓本土廠商?
答：驅(qū)動(dòng)中國2019年9月4日消息中國汽車產(chǎn)業(yè)目前最大的短板就是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，特別是自動(dòng)變速箱。以往中國車企生產(chǎn)的汽車以手動(dòng)為主，弱點(diǎn)還沒有暴露，但是當(dāng)消費(fèi)者消費(fèi)升級，對自動(dòng)變速箱需求高漲的時(shí)候，國產(chǎn)車們。
問題9：談?wù)劅o級變速器的發(fā)展前景
自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)答：生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)線等等的資金投入，投入是相當(dāng)大的，干冒險(xiǎn)的小企業(yè)沒資金實(shí)力，有資金實(shí)力的都是大企業(yè)，他們都喜歡穩(wěn)扎穩(wěn)打。3、國內(nèi)的企業(yè)因素，先階段國內(nèi)很多變速器企業(yè)還在搞手動(dòng)變速器，自動(dòng)變速器還在搞實(shí)驗(yàn)，研發(fā)。
三 ：