一：
一氣缸技術(shù)百科
問(wèn)題1：氣缸一失火怎么修
一氣缸答：經(jīng)常有人問(wèn)起氣缸失火的問(wèn)題，所以今天就匯總了一些相關(guān)知識(shí)，有興趣的可以了解一下：0一、對(duì)缺火的認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火后，高濃度的碳?xì)浠衔飼?huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放超標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會(huì)使三元催化器的溫度升高。
問(wèn)題2：【選修3-3選做題】一氣缸豎直倒放在水平地面上,缸體質(zhì)量M=10kg,活塞
答：解：（1）在氣體溫度為127℃時(shí)，對(duì)活塞根據(jù)平衡條件有P0S=mg+P1S在氣缸內(nèi)氣體長(zhǎng)度L2=24cm時(shí)，對(duì)活塞根據(jù)平衡條件有P0S+k(L2-L1)=mg+p2S根據(jù)氣體狀態(tài)方程有代入解得T2=600K（2。
問(wèn)題3：一氣缸內(nèi)有12mol的單原子理想氣體,在壓縮程中,外力做功308J,氣體溫度
一氣缸答：氣體內(nèi)能增量=inR(T2-T1)/2=3*12*831*2/2=36R=29916J所吸收的熱量=29916+308=60716J此過(guò)程中氣體中氣體摩爾熱=60716/24=253。
問(wèn)題4：保時(shí)捷卡宴,一氣缸缺火是什么原因,火花塞,高壓線圈,噴油嘴,都沒(méi)問(wèn)題
答：看有沒(méi)有缸壓，還有試車，用診斷儀進(jìn)行讀取跑起來(lái)的數(shù)據(jù)流進(jìn)而確定問(wèn)題所在。
問(wèn)題5：如圖,一氣缸水平固定在靜止的小車上,一質(zhì)量為m、面積為S的活塞將一定量
一氣缸答：設(shè)小車加速度大小為a，穩(wěn)定時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為，活塞受到氣缸內(nèi)外氣體的壓力分別為，由牛頓第二定律得：，小車靜止時(shí)，在平衡情況下，氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)應(yīng)為，由波伊爾定律得：式中，聯(lián)立解得：。
問(wèn)題6：一氣缸內(nèi)貯有10mol的單原子理想氣體,在壓縮過(guò)程中,外力做功209J,氣體
答：你當(dāng)這是初中物理啊！太不嚴(yán)肅了。正解是：E=05viRT=05*10*3*831*1=12465J;Q=E+W=12465-209=-8435J;C=Q/(vT)=-843J/(mol*K);。
問(wèn)題7：(2012?海南)如圖,一氣缸水平固定在靜止的小車上,一質(zhì)量為m、面積為S
一氣缸答：設(shè)小車加速度大小為a，穩(wěn)定是氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為P1，活塞受到氣缸內(nèi)外氣體的壓力分別為：f1=P1S1f0=P0S1由牛頓第二定律得：f1-f0=ma小車靜止時(shí)，在平衡情況下，氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)為P0，由波意耳定律得：P1V1=P0V式中V=。
問(wèn)題8：怎么區(qū)分一缸和四缸上止點(diǎn)
答：1看氣門。如果轉(zhuǎn)到一四剛上止點(diǎn)的時(shí)候。哪個(gè)缸兩個(gè)氣門都有間隙那就是哪個(gè)缸做功。2凸輪軸曲軸上有標(biāo)記的，按標(biāo)記裝配。先拆掉油嘴或火花塞（從其孔放入一根直鐵絲），轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)鐵絲從最高點(diǎn)向下位移時(shí)，即曲軸活塞。
問(wèn)題9：我用一氣缸帶動(dòng)一刀片,刀片一段固定另一端做r半徑Φ角度圓周運(yùn)動(dòng),氣缸
一氣缸答：你可在刀片的中間做一個(gè)支點(diǎn)，讓刀片可以轉(zhuǎn)動(dòng)。在刀片的另一端做個(gè)連接件，用來(lái)連氣缸。氣缸的伸縮就可以帶動(dòng)刀片做圓弧運(yùn)動(dòng)了。
問(wèn)題10：顯示故障碼P2187怠速時(shí)系統(tǒng)過(guò)稀一氣缸列1。哪位高手能幫我解答一
答：是油少氣多導(dǎo)致的，進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的現(xiàn)象，火花塞點(diǎn)火性能不足，噴油嘴噴油量過(guò)低，需要重點(diǎn)考慮廢氣閥是否出現(xiàn)老化、更換火花塞、清洗噴油嘴。
二：
一氣缸技術(shù)資料
問(wèn)題1：如圖所示,一氣缸豎直放置,氣缸內(nèi)有一質(zhì)量不可忽略的活塞,將一定量的理
答：當(dāng)氣缸傾斜時(shí)活塞受力如圖，此時(shí)：Gcosθ+P1S=P0S②由①②可知，P1＞P，即末狀態(tài)壓強(qiáng)大于初狀態(tài)，故A正確，B錯(cuò)誤．整個(gè)過(guò)程是等溫變化，由PV=C可知，壓強(qiáng)增大時(shí)，體積減小，故C錯(cuò)誤，D正確．故選：AD。
問(wèn)題2：奧迪a8L第一氣缸位置
一氣缸答：點(diǎn)火線圈在最前面的那缸就是第一缸。
問(wèn)題3：推一氣缸尺寸32*250十秒一伸縮空壓機(jī)數(shù)據(jù):40L/min550w07Mpa儲(chǔ)氣
答：氣缸耗氣量：0016X0016X314X025X2X6=000241立方米40L=004立方米根據(jù)計(jì)算，空壓機(jī)的供氣量大于氣缸耗氣量，氣缸可以正常作業(yè)，但是儲(chǔ)氣罐太小，空壓機(jī)頻繁啟動(dòng)——停止，氣缸的速度會(huì)不穩(wěn)定，時(shí)快時(shí)慢。
問(wèn)題4：v型發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)是1缸
一氣缸答：V型發(fā)動(dòng)機(jī)不可能有1汽缸的，也不可以是單數(shù)汽缸，只有可能是雙數(shù)，如V6，V8，V10，V12，V16等，樓上兄弟所說(shuō)的V5發(fā)動(dòng)機(jī)是不可能的。汽缸1\/汽缸2汽缸3\/汽缸4汽缸5\/汽缸。
問(wèn)題5：一氣缸內(nèi)有12mol的單原子理想氣體,在壓縮程中,外力做功308J,氣體溫度
一氣缸答：?jiǎn)卧永硐霘怏w,氣體溫度升高2K,內(nèi)能增量ΔU=n*(3R/2)ΔT=12*(3*831/2)*2=29916J吸收的熱量Q=ΔU-A=29916-308=-884J氣體摩爾熱量c=Q/(12*ΔT)=-037J/molK。
問(wèn)題6：V12發(fā)動(dòng)機(jī)1-12缸排列順序
答：會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。所以，曲軸曲拐（軸頸及它兩端的曲柄）要盡可能對(duì)稱均勻，連續(xù)作功的兩缸相隔盡量遠(yuǎn)些，V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩排氣缸盡量交替作功等。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)就必須要有一個(gè)能夠平衡曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的點(diǎn)火順序。
問(wèn)題7：(2013?大通縣一模)如圖所示,一氣缸豎直放置,用一質(zhì)量為m的活塞在缸內(nèi)
答：A、電熱絲對(duì)缸內(nèi)氣體緩慢加熱過(guò)程中，氣缸內(nèi)氣體壓強(qiáng)不變，而氣體分子的平均動(dòng)能增大，根據(jù)壓強(qiáng)的微觀含義得知，單位時(shí)間內(nèi)氣缸單位面積上氣體分子撞擊次數(shù)減少．故A正確．B、C氣缸內(nèi)氣體溫度升高，分子平均動(dòng)能增大，由于分子。
問(wèn)題8：磁性開(kāi)關(guān)(兩線)感應(yīng)到信號(hào),并把信號(hào)傳給另一氣缸,且第一氣缸保持頂
答：霍爾器件用作傳感器。首先，將一小塊磁鐵（磁力越強(qiáng)越好，最好用釹鐵硼磁鐵）用環(huán)氧樹(shù)脂粘在裸露的傳動(dòng)軸上，或粘在后輪的輪轂上。然后，令霍爾器件盡可能的靠近磁鐵，間隙應(yīng)小于1毫米，將霍爾器件固定。這樣，當(dāng)汽車行走的。
問(wèn)題9：有一自由活動(dòng)活塞,氣缸內(nèi)有一質(zhì)量氣體,對(duì)氣缸加熱,氣缸內(nèi)氣體溫度升高
答：將一氣缸懸掛在彈簧下,缸內(nèi)封閉了一定質(zhì)量理想氣體,活塞與缸壁間摩擦不計(jì)，系統(tǒng)重力不變，彈簧長(zhǎng)度不變。汽缸內(nèi)溫度升高，氣壓增大，氣體膨脹，彈簧長(zhǎng)度。
問(wèn)題10：顯示故障碼P2187怠速時(shí)系統(tǒng)過(guò)稀一氣缸列1。哪位高手能幫我解答一
答：是油少氣多導(dǎo)致的，進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣的現(xiàn)象，火花塞點(diǎn)火性能不足，噴油嘴噴油量過(guò)低，需要重點(diǎn)考慮廢氣閥是否出現(xiàn)老化、更換火花塞、清洗噴油嘴。
三 ：