一：
紅綠燈系統(tǒng)技術(shù)百科
問(wèn)題1：紅綠燈的工作原理?
答：系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)，綠燈將要亮?xí)r，提前兩秒關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍電子警察”---紅綠燈的工作原理一1、電子眼采用感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路面上的汽車(chē)傳來(lái)的壓力，通過(guò)傳感器將信號(hào)采集到電腦，并將信號(hào)暫存；2、在同一紅燈周期。
問(wèn)題2：交通路口紅綠燈自動(dòng)控制(根據(jù)車(chē)流量大小改變紅綠燈時(shí)間)系統(tǒng)是否
紅綠燈系統(tǒng)答：這要看控制的方式，沒(méi)有數(shù)量采集系統(tǒng)，如車(chē)輛感應(yīng)系統(tǒng)，車(chē)輛頻率系統(tǒng)，車(chē)輛雷達(dá)掃描系統(tǒng)的，就不是閉環(huán)系統(tǒng)，應(yīng)屬于開(kāi)環(huán)系統(tǒng)，如果有這些系統(tǒng)，并通過(guò)這些系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)對(duì)紅綠燈進(jìn)行自動(dòng)控制（可變通行時(shí)間），這樣的應(yīng)該是閉環(huán)。
問(wèn)題3：交通路口紅綠燈控制系統(tǒng)被控對(duì)象是什么?
答：被控對(duì)象是交通路口紅綠燈以及控制器的內(nèi)部邏輯元件等；控制系統(tǒng)可以通過(guò)單片機(jī)或PLC等控制器編程，將控制器的內(nèi)部邏輯單元（如開(kāi)關(guān)、各種繼電器等）、電源等作為輸入，將紅綠燈等作為輸出，實(shí)現(xiàn)交通路口紅綠燈的控制。
問(wèn)題4：紅綠燈抓拍系統(tǒng)組成部分
紅綠燈系統(tǒng)答：紅綠燈控制器（接抓拍機(jī)同步）、紅綠箭頭燈、人行道燈、立桿、地面控制箱、交接機(jī)、光纖收發(fā)器、后端平臺(tái)等。抓拍一體化攝像機(jī)、補(bǔ)光燈、立桿、地面控制箱、交接機(jī)、光纖收發(fā)器、后端平臺(tái)等。
問(wèn)題5：紅綠燈是嬲智能還是人工控制的?
答：利用模糊控制的方法實(shí)現(xiàn)交叉路口的紅綠燈控制?？傊鞘薪煌ㄖ悄芗t綠燈控制系統(tǒng)應(yīng)具有擬人或仿人的智能在面對(duì)具有復(fù)雜性，不確定性，隨機(jī)性等，音速影響的問(wèn)題時(shí)控制系統(tǒng)能采用靈活機(jī)動(dòng)的角色方式使系統(tǒng)朝著期望的目標(biāo)逼近。
問(wèn)題6：城市紅綠燈路口超速抓拍系統(tǒng)是什么樣
答：通常超速違章抓拍分為三種，分別為固定測(cè)速、區(qū)間測(cè)速以及移動(dòng)測(cè)速，紅綠燈口是固定測(cè)速。固定測(cè)速是我們?cè)谌粘ｑ{駛中經(jīng)常遇到的測(cè)速抓拍系統(tǒng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是對(duì)通過(guò)車(chē)輛進(jìn)行雷達(dá)實(shí)時(shí)測(cè)速，或是在攝像頭前方道路下埋設(shè)測(cè)速線圈裝置。
問(wèn)題7：智能紅綠燈有什么用?
紅綠燈系統(tǒng)答：在外國(guó)智能紅綠燈是要提醒司機(jī)前面人行道,要求司機(jī)在紅綠燈前要做好減速停下的準(zhǔn)備。
問(wèn)題8：紅綠燈上的RFID系統(tǒng)是什么意思?
紅綠燈系統(tǒng)答：一種是RFID讀寫(xiě)器，用來(lái)識(shí)別經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的RFID標(biāo)簽信息的。另一種是紅綠燈上的固定資產(chǎn)標(biāo)識(shí)，紅綠燈上安裝RFID標(biāo)簽就是用來(lái)記錄這個(gè)紅綠燈的資產(chǎn)信息的。基于RFID系統(tǒng)的城市電子警察系統(tǒng)簡(jiǎn)介結(jié)合RFID系統(tǒng)和無(wú)線傳感技術(shù)的無(wú)線。
問(wèn)題9：電子警察系統(tǒng)和紅綠燈系統(tǒng)有什么差別
紅綠燈系統(tǒng)答：這兩個(gè)系統(tǒng)完全是兩個(gè)概念，但是確實(shí)針對(duì)的一個(gè)問(wèn)題，規(guī)范交通秩序的作用。從作用上說(shuō)，紅綠燈是指示信號(hào)，禁令信號(hào)。違法禁令指示的車(chē)輛都屬于違法行為，這是電子警察就要抓拍。電子警察是依附于紅綠燈工作的，沒(méi)用紅綠燈的。
問(wèn)題10：紅綠燈怎樣控制
紅綠燈系統(tǒng)答：1過(guò)去的紅綠燈是值班警察人工控制開(kāi)關(guān)來(lái)控制。2現(xiàn)在的紅綠燈是電腦程序控制的，是人為地根據(jù)路口車(chē)流量編好各方向各種燈色啟閉時(shí)間表，輸入到控制電腦中，電腦再對(duì)燈光進(jìn)行控制的。SCATS（自適應(yīng)控制系統(tǒng)）控制，SCATS系統(tǒng)。
二：
紅綠燈系統(tǒng)技術(shù)資料
問(wèn)題1：紅綠燈工作原理?
紅綠燈系統(tǒng)答：紅綠燈設(shè)有感應(yīng)控制，在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車(chē)輛檢測(cè)器，交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測(cè)器檢測(cè)到的車(chē)流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，簡(jiǎn)稱(chēng)單點(diǎn)控制。
問(wèn)題2：交通路口的紅、綠燈就運(yùn)用了物理中的什么知識(shí)?幫幫忙啊急!~_百度
答：車(chē)道紅綠燈系統(tǒng)工作原理如下：一、設(shè)僅一車(chē)之寬的通道兩端為A端與B端。A、B兩端各鋪設(shè)一個(gè)地感線圈，各安裝一套紅綠燈。平常狀態(tài)無(wú)車(chē)時(shí)，A、B兩端均亮綠燈；當(dāng)有車(chē)先壓到A端地感時(shí)，B端亮紅燈，當(dāng)該車(chē)通過(guò)窄通道到達(dá)。
問(wèn)題3：紅綠燈上的RFID系統(tǒng)是什么意思
答：一種是RFID讀寫(xiě)器，用來(lái)識(shí)別經(jīng)過(guò)的車(chē)輛的RFID標(biāo)簽信息的。另一種是紅綠燈上的固定資產(chǎn)標(biāo)識(shí)，紅綠燈上安裝RFID標(biāo)簽就是用來(lái)記錄這個(gè)紅綠燈的資產(chǎn)信息的。基于RFID系統(tǒng)的城市電子警察系統(tǒng)簡(jiǎn)介結(jié)合RFID系統(tǒng)和無(wú)線傳感技術(shù)的無(wú)線。
問(wèn)題4：紅綠燈定時(shí)控制系統(tǒng)屬于什么控制系統(tǒng)?
答：時(shí)序控制系統(tǒng)。
問(wèn)題5：紅綠燈原理
答：我覺(jué)得這是跟不同顏色的光的波長(zhǎng)有關(guān)吧。紅光的波長(zhǎng)使的紅光在氣霧，陰天，光線比較差的時(shí)候容易看到。特別是起霧的時(shí)候紅光在霧氣里的穿透力比較強(qiáng)，基本上不會(huì)受到霧氣的影響，司機(jī)們比較容易看到。我覺(jué)得還有一個(gè)原因就。
問(wèn)題6：紅綠燈變化規(guī)律及變化順序
紅綠燈系統(tǒng)答：車(chē)道紅綠燈系統(tǒng)工作原理如下：一、設(shè)僅一車(chē)之寬的通道兩端為A端與B端。A、B兩端各鋪設(shè)一個(gè)地感線圈，各安裝一套紅綠燈。平常狀態(tài)無(wú)車(chē)時(shí)，A、B兩端均亮綠燈；當(dāng)有車(chē)先壓到A端地感時(shí)，B端亮紅燈，當(dāng)該車(chē)通過(guò)窄通道到達(dá)。
問(wèn)題7：紅綠燈取消讀秒有什么好處?
答：后面有可能反應(yīng)不及就追尾了。所以現(xiàn)在司機(jī)們大多不敢前行，這樣無(wú)疑就沒(méi)有緩解交通壓力的作用了。這就是大家對(duì)取消讀秒紅綠燈的好處沒(méi)有足夠的了解了，其一取消紅綠燈改成智能系統(tǒng)的主要作用在于，這款系統(tǒng)是根據(jù)各個(gè)路段的。
問(wèn)題8：紅綠燈專(zhuān)家系統(tǒng)是什么?
紅綠燈系統(tǒng)答：專(zhuān)家系統(tǒng)是一個(gè)智能計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng)，其內(nèi)部含有大量的某個(gè)領(lǐng)域?qū)＜宜降闹R(shí)與經(jīng)驗(yàn)，能夠利用人類(lèi)專(zhuān)家的知識(shí)和解決問(wèn)題的方法來(lái)處理該領(lǐng)域問(wèn)題。也就是說(shuō)，專(zhuān)家系統(tǒng)是一個(gè)具有大量的專(zhuān)門(mén)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的程序系統(tǒng)，它應(yīng)用人工智能。
問(wèn)題9：交通信號(hào)燈的紅綠燈的變化是誰(shuí)控制的?
紅綠燈系統(tǒng)答：交通信號(hào)燈的紅綠燈的變化是由放在路口崗樓或控制箱中的交通信號(hào)機(jī)自動(dòng)控制的。如果是自動(dòng)變化的又是根據(jù)什么呢？當(dāng)前國(guó)內(nèi)普遍使用的是單點(diǎn)，分段，定配時(shí)，人工設(shè)置，電腦程控，自動(dòng)運(yùn)行檔次的設(shè)備。單點(diǎn)：一個(gè)燈控點(diǎn)（路口。
問(wèn)題10：紅綠燈起到什么作用?
紅綠燈系統(tǒng)答：剛學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)，老是不明白黃燈有什么用。我們習(xí)慣了紅燈停綠燈行，總覺(jué)得它是多余的。直到開(kāi)車(chē)開(kāi)的多了，才體會(huì)到，黃燈的作用是給駕駛者一個(gè)自我決定的空間，如果你覺(jué)得你的速度太快，剎車(chē)不及，你就接著開(kāi)，如果你覺(jué)得。
三 ：