一：
氣缸的行程技術(shù)百科
問題1：請問發(fā)動機的缸徑和行程到底是啥意思?
答：缸徑是氣缸的直徑，行程是活塞運動行程上止點和下止點的距離，舉個例子：一個汽車發(fā)動機，缸徑80毫米，行程90毫米，四缸的。那么排量這么算：一個汽缸排量：40（半徑）平方X3。14X90=452160立方毫米=0。45升發(fā)動機。
問題2：氣缸行程的問題
答：正常來講檢測一個氣缸的最大行程的比較簡單的方式,就是把活塞桿完全縮回的時候量下總下度,活塞桿完全伸出的時候再量下總長了,兩者之差即為此氣缸的最大行程最小行程就是0如果想讓氣缸在一段行程內(nèi)變化的話,可以用。
問題3：控制氣缸行程?
答：完全可以用磁性開關(guān)來控制氣缸來回行程。有現(xiàn)成的氣缸外部安裝的二線制和三線制磁性開關(guān)，二線制是兩個觸點常開或常閉，三線制是一組常開常閉。它們可串入繼電器線包控制繼電器輸出動作。
問題4：氣缸行程標準能走多少公里
答：上列數(shù)據(jù)中，最大行程不能都是1000mm，最大行程比標準行程大一些，但在實際使用時選用汽缸時要選用標準行程內(nèi)。（32*25最大行程估計在30-40mm之間）。
問題5：怎樣控制氣缸行程
氣缸的行程答：控制氣缸行程需要使用三位五通氣缸，使用磁性開關(guān)作為檢測氣缸位置的元件，下面是使用TPC4-4TD型定時程序控制器作為位置控制器的方案，當氣缸到的磁性開關(guān)位置的時候發(fā)出信號給控制器，控制器接到位置信號后控制氣缸執(zhí)行相應(yīng)的。
問題6：如何控制氣缸行程
答：1、可以把氣缸的行程縮短，現(xiàn)用氣缸是SC63*1300，改用SC63*1100（1150、1120）氣缸，如果不想改氣缸的安裝座，可以在活塞桿上加裝一根聯(lián)接螺栓。如果是1100就加裝一根200mm長螺桿，1150就加裝一根150mm長螺桿。這樣在蓋上。
問題7：如何從型號上區(qū)分氣缸的缸徑和行程
答：氣缸一般缸徑在前，行程在后，前綴型號。后綴其它要求。氣缸的外形尺寸不代表內(nèi)尺寸，里面有活塞，要占長度的。因此你在外面量不出標注的尺寸?？諝馐强梢詨嚎s的，你的計算只是參考值，實際出入會很大。很少這樣的做法。不用量。
問題8：氣缸的行程問題
答：回答：您好,因為這個5米的行程特別長,所以一般在機械設(shè)計中不會使用氣缸來完成來回移動的動作,考慮到成本和穩(wěn)定性的問題,可以用其他的機構(gòu)代替。
問題9：氣缸數(shù)-缸徑*(行程)是什么意思
氣缸的行程答：氣缸缸徑指的是活塞直徑,即氣缸內(nèi)壁的直徑行程指的是活塞桿從縮回到伸出的最大長度請參考“SMC氣動服務(wù)網(wǎng)”有關(guān)氣缸技術(shù)文章的介紹。
問題10：氣缸的行程怎么調(diào)整?
答：一般而言，無桿氣缸的行程操控通常都是滿行程的，電磁閥操控全開或許全關(guān)，如果要在無桿氣缸上做行程，那就要加上行程開關(guān)。在活塞上加上永久磁鐵塊，就能運用霍爾開關(guān)感應(yīng)出活塞的方位，然后經(jīng)過霍爾開關(guān)的觸點操控換向的繼電器。
二：
氣缸的行程技術(shù)資料
問題1：關(guān)于氣缸的行程控制問題
答：用3位5通的氣缸及電磁閥，使用TPC4-4TD控制器可以很容易實現(xiàn)你的要求，將磁性開關(guān)安裝到需要停止的位置，接線直接接到控制器的輸入端，在功能設(shè)置表上設(shè)置需要的功能，不需編程即可實現(xiàn)你需要的到位停止、磁性開關(guān)控制的各種。
問題2：氣缸行程用英語怎么說
答：氣缸行程釋義：cylinderstroke網(wǎng)絡(luò)：氣缸行程Cylinderstroke氣缸行程[沖程]cylinderstroke氣缸可調(diào)行程CylinderRegulatedStroked。
問題3：怎樣控制氣缸的有效行程
答：1、氣缸的行程控制需要使用三位五通的電磁閥。2、行程需要使用感應(yīng)開關(guān)控制，使用表控TPC4-4TD型控制器。參考接線圖：這是氣缸行程控制使用三位五通電磁閥接線圖，輸入端可以接各種感應(yīng)開關(guān)，數(shù)量根據(jù)實際需要確定，至少要在。
問題4：氣缸的行程,行程怎么調(diào)整,氣缸行程調(diào)整
答：你好，發(fā)動機的行程是無法進行調(diào)整的。車輛出廠之前行程就已經(jīng)確定下來了。
問題5：氣缸怎么調(diào)行程長短
答：一般而言，無桿氣缸的行程操控通常都是滿行程的，電磁閥操控全開或許全關(guān)，如果要在無桿氣缸上做行程，那就要加上行程開關(guān)。在活塞上加上永久磁鐵塊，就能運用霍爾開關(guān)感應(yīng)出活塞的方位，然后經(jīng)過霍爾開關(guān)的觸點操控換向的繼電器。
問題6：氣缸標準行程最大行程
答：上列數(shù)據(jù)中，最大行程不能都是1000mm，最大行程比標準行程大一些，但在實際使用時選用汽缸時要選用標準行程內(nèi)。（32*25最大行程估計在30-40mm之間）。
問題7：氣缸行程跟輸出力的大小有沒有關(guān)系啊???
氣缸的行程答：氣缸的輸出力與氣缸行程沒有直接關(guān)系,但是有間接關(guān)系氣缸的輸出力主要與氣缸活塞的受力面積有關(guān),而氣缸的受力面積則取決與氣缸的缸徑一般來說,氣缸的缸徑和行程是成一定比例的行程越長,缸徑也要隨之變大。
問題8：氣缸行程如何控制
氣缸的行程答：使用表控TPC4-4TD的控制可以控制，接線圖可參考一下：圖中兩個電磁閥，分別控制正向和反向運行。通過在表格上設(shè)置需要的功能，無論正向或反向運行，到感應(yīng)開關(guān)的位置都可以根據(jù)需要停止，實現(xiàn)位置控制。圖中接了多個感應(yīng)開關(guān)。
問題9：增大氣缸行程可以增大壓縮比,那么氣缸行程是不是越大越好呢?
答：氣缸的行程與氣缸的推力和回力沒有關(guān)系。與氣缸氣源壓力成正比關(guān)系。但在實際應(yīng)用中，由于加工和制造的難度，氣缸的行程越長[url=12/]，制造越困難。所以由于推力是需要活塞桿來進行的。長度增加，推力變形就會存在，越長變形。
問題10：氣缸行程越長沖擊力越大嗎?
答：所謂氣缸的沖擊力，實際應(yīng)該是輸出的壓力或壓強與缸桿速度的關(guān)系，和行程的長度沒有多大關(guān)系氣缸的輸出壓力或壓強越大，則氣缸的工作壓力或工作截面要相應(yīng)的增大；而缸桿速度的快慢，則與工作流量產(chǎn)生直接關(guān)系，流量大，則。
三 ：