一：
轉(zhuǎn)向行星減速機技術(shù)百科
問題1：那些機器上面用到行星減速機
轉(zhuǎn)向行星減速機答：一般需要大速比高扭矩的場合都需要行星減速機，當然這種指的是大型工業(yè)用減速機，與伺服電機配合使用的減速機也常用行星減速機，精度高，回程間隙小。如住友減速機的IB系列現(xiàn)舉例說明一下機械設(shè)備的回轉(zhuǎn)驅(qū)動如：斗輪堆取料。
問題2：什么是FLENDER型減速機
答：精密行星減速機齒輪傳動效率高，輸出扭距大、噪音小、免維護,無級變速機,行星齒輪傳動的特點，價格優(yōu)伺服齒輪箱已發(fā)展成可直接安裝到交流和直流伺服馬達上，這種齒輪箱應(yīng)用于加工機床，機器人和廣泛的自動化工程方面?！舨僮?。
問題3：在行星齒輪中,太陽輪固定,行星架主動,齒圈從動,請問速比怎么計算,謝謝
答：來看看幾組常見的行星減速機的運轉(zhuǎn)方式和減速比:①齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動。此種組合為降速傳動,通常傳動比一般為25～5,轉(zhuǎn)向相同。②齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動。此種組合為升速傳動,傳動比一般為02～04,轉(zhuǎn)向。
問題4：超聲清洗機上面的用的行星減速器/減速機/中型齒輪減速電機什么品牌比
答：國內(nèi)的很便易，但大部分質(zhì)量不是很穩(wěn)定，臺灣產(chǎn)的還不錯但也有很多打著臺灣品牌內(nèi)地生產(chǎn)的。臺灣的品牌像利明，廣用，成大他們性價比還可以的。想用更好些的就買歐美的。像SEW。諾德等，質(zhì)量很好，但價格超高。
問題5：減速機有哪幾種型號?
答：SP型雙排直齒行星減速器JB/T6999-1993NLQ型行星齒輪減速器JB/T7345-94H星輪減速器JB/T8712-1998P系列行星齒輪減速機TX型、XL型行星減速機ST型行星齒輪減速器NGW-S非標直齒行星齒輪減速機SJ型雙內(nèi)嚙合行星減速器NGW。
問題6：為什么行星擺線針輪減速機輸如軸與輸出軸轉(zhuǎn)向相反
答：這么好奇，你買一臺小的，自己拆開一看不就知道了啊。。說的話，一時半會誰說的清啊。
問題7：蝸輪蝸桿減速機
答：《東莞臺機減速機》蝸輪蝸桿減速機主要作用是將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛?！稏|莞臺機減速機》蝸輪蝸桿減速機降速同時提高。
問題8：擺線針輪減速機有國家標準嗎?
答：擺線針輪減速機相關(guān)國家標準如下：擺線針輪行星傳動基本術(shù)語GB101071-88擺線針輪行星傳動圖示方法GB101072-88擺線針輪行星傳動幾何要素代號GB101073-88擺線針輪減速機溫升測定方法JB/T52881-1991。
問題9：兩級齒輪連接的減速機減速比怎么計算
答：看行星的輸出形式了，按照最常見的行星架輸出計算如下：N1=84/21=4N2=1+108/27=5總的速比是4X5=20。
問題10：減速器和差速器的區(qū)別是什么?
轉(zhuǎn)向行星減速機答：差速器由差速器殼、十字軸、行星齒輪、半軸齒輪組成，它是減速器盆齒輪與半軸之間的分速差動機構(gòu)。這兩種裝里組成了后傳驅(qū)動部分，根據(jù)傳動變換、道路狀況、轉(zhuǎn)向程度等匹配不同車速和使各車輪等速，驅(qū)動車輛前進或倒退。有些。
二：
轉(zhuǎn)向行星減速機技術(shù)資料
問題1：一級減速箱與二級減速箱的優(yōu)缺點、對比、區(qū)別(內(nèi)容要具體,不少于100
轉(zhuǎn)向行星減速機答：四、由于2級的零件較多，故傳動效率不如1級的好五、1級的設(shè)計制作簡單工作可靠所以在外形傳動比都符合要求的前提下盡量設(shè)計1級減速器另外現(xiàn)在有一種行星減速器可以實現(xiàn)1級和2級之間轉(zhuǎn)換的。也不知道你問這個是干什么。
問題2：現(xiàn)在的乘用轎車的驅(qū)動橋都采用什么類型的差速器?
轉(zhuǎn)向行星減速機答：當前輪邊減速橋可分為2類:一類為圓錐行星齒輪式輪邊減速橋;另一類為圓柱行星齒輪式輪邊減速驅(qū)動橋。圓錐行星齒輪式輪邊減速橋由圓錐行星齒輪式傳動構(gòu)成的輪邊減速器,輪邊減速比為固定值2,它一般均與中央單級橋組成為一系列。在該。
問題3：380V伺服電機與220V伺服電機的區(qū)別
答：。3、單相電機一般是指用單相交流電源（AC220V）供電的小功率單相異步電動機。這種電機通常在定子上有兩相繞組，轉(zhuǎn)子是普通鼠籠型的。兩相繞組在定子上的分布以及供電情況的不同，可以產(chǎn)生不同的起動特性和運行特性。
問題4：機械制造與自動化的畢業(yè)設(shè)計怎么寫?
答：機用虎鉗課程設(shè)計rar行星齒輪減速器減速器的虛擬設(shè)計(王少華)rar物流液壓升降臺的設(shè)計自動加料機控制系統(tǒng)rar全向輪機構(gòu)及其控制設(shè)計rar齒輪齒條轉(zhuǎn)向器rar出租車計價系統(tǒng)rar(畢業(yè)設(shè)計)油封骨架沖壓模具連桿孔研磨裝置設(shè)計rar蝸輪。
問題5：什么是輪邊驅(qū)動
轉(zhuǎn)向行星減速機答：如果是作為驅(qū)動橋,除了承載作用外還起到驅(qū)動、減速和差速的作用。●車橋的結(jié)構(gòu)卡車一般采用發(fā)動機前置,后輪驅(qū)動的布置方法。一般情況下,前橋都是轉(zhuǎn)向橋,而驅(qū)動橋在后橋。前橋的結(jié)構(gòu)前橋定型結(jié)構(gòu)卡車前橋由主要由前梁,轉(zhuǎn)向節(jié),主銷。
問題6：驅(qū)動總成是什么意思?
答：轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋:具有轉(zhuǎn)向功能的驅(qū)動橋,轎車中比較常見,卡車一般在全輪驅(qū)動車型中才會有。●單級減速和輪邊減速的選擇后橋速比決定最高車速后橋速比是汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比,它等于傳動軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度。
問題7：并匹配了一臺典型兩軸行星齒輪式分動器,試分析
答：輸入驅(qū)動橋的動力首先傳到主減速器主動小齒輪7,經(jīng)主減速器減速后轉(zhuǎn)矩增大,再經(jīng)差速器分配給左右兩半軸5,最后傳至驅(qū)動車輪。1-后橋殼;2-差速器殼;3-差速器行星齒輪;4-差速器半軸齒輪;5-半軸;6-主減速器從動齒輪齒圈;7-主減速器。
問題8：后橋和主減速器。差速器是什么關(guān)系
轉(zhuǎn)向行星減速機答：差速器的工作原理和工作狀態(tài)：行星齒輪的自轉(zhuǎn)：差速器工作時，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn)；行星齒輪的公轉(zhuǎn)：差速器工作時，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn)；（1）汽車直線行駛時，主減速器的從。
問題9：行星減速機的最大速比
轉(zhuǎn)向行星減速機答：行星減速機的運轉(zhuǎn)方式和減速比：①齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動。此種組合為降速傳動，通常傳動比一般為25～5，轉(zhuǎn)向相同。②齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。此種組合為升速傳動，傳動比一般為02～04，轉(zhuǎn)向。
問題10：減速機的型號問題
答：由于升速較大,主被動件的轉(zhuǎn)向相反,在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。圖例6廈門優(yōu)姆金機電有限公司提供[編輯本段]行星減速機的安裝方法:在減速機家族中,行星減速機以其體積小,傳動效率高,減速范圍廣,精度高。
三 ：